Chega a segunda geração do Range Rover Sport, um modelo com muito sucesso, tal que mereceu algo mais que reaproveitar a plataforma do Discovery - desta vez recebe a estrutura em alumínio do Range Rover, mas mais rígido, perdendo assim 420 quilos em peso (economia agradece) e ganhando 6 centímetros em comprimento relativamente à geração anterior.
Já o design vem claramente do Evoque. O interior é mais desportivo que o do Range Rover e consegue agora levar 7 passageiros graças a 2 pequenos lugares na mala. Debaixo do capot a gasolina só esta disponível o V8 5 litros com compressor de 510 cavalos e a diesel o TDV6 de 258 cavalos ou o SDV6 de 292 cavalos.
Mais adiante deve chegar o SDV8 de 4.4 litros e 339 cavalos, o diesel-híbrido e um 4 cilindros. Apesar de todas as versões serem de tracção integral via uma caixa automática de 8 velocidades ZF, vai haver 2 escolhas de sistemas de tracção - um mais virado para o todo-terreno caixa de transferência e redutoras e diferencial bloqueavel a 100%. O outro é mais dinâmico sendo 18 quilos mais leve e com um diferencial electrónico Torsen capaz de dividir a potencia entre eixos e torque vectoring para permitir curvas mais rápidas. A apresentação foi feita em Nova York e contou com o actor Daniel Craig.
Já o design vem claramente do Evoque. O interior é mais desportivo que o do Range Rover e consegue agora levar 7 passageiros graças a 2 pequenos lugares na mala. Debaixo do capot a gasolina só esta disponível o V8 5 litros com compressor de 510 cavalos e a diesel o TDV6 de 258 cavalos ou o SDV6 de 292 cavalos.
Mais adiante deve chegar o SDV8 de 4.4 litros e 339 cavalos, o diesel-híbrido e um 4 cilindros. Apesar de todas as versões serem de tracção integral via uma caixa automática de 8 velocidades ZF, vai haver 2 escolhas de sistemas de tracção - um mais virado para o todo-terreno caixa de transferência e redutoras e diferencial bloqueavel a 100%. O outro é mais dinâmico sendo 18 quilos mais leve e com um diferencial electrónico Torsen capaz de dividir a potencia entre eixos e torque vectoring para permitir curvas mais rápidas. A apresentação foi feita em Nova York e contou com o actor Daniel Craig.
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