O director do departamento de pesquisa e investigação da BMW Herbert Diess confirmou que o motor de combustão que vai servir de gerador opcional no i3 vem do departamento de motas da BMW - um 2 cilindros em linha arrefecido a água. Saberemos mais na apresentação oficial em Frankfurt.
A BMW continua o desenvolvimento do seu pequeno electrico e podemos ver nesta timida fotografia uma nova evolução - um electrico a meter gasolina?! Yup, se tiver um prolongador da autonomia.
Como sabemos o grande problema dos automóveis eléctricos é a autonomia - e para dar a volta ao problema alguns (ok, a maioria) investem nos híbridos plug-in, mas outros desenvolvem automóveis eléctricos com um extensor de autonomia, um motor de combustão clássica que funciona apenas como gerador de eletricidade. E não são poucos, temos o grupo VW e a BMW ambos a virarem-se para esta tecnologia.
O i3 REx deverá ter um 2 cilindros turbo a gasolina que entrará em ação quando a bateria de lítio começa a acabar - ou seja, recarrega a bateria e alimenta os motores eléctricos. Pode tornar o i3 mais caro, mas isso pode ser compensado ao usar uma bateria de lítio mais pequena - o componente mais caro de um automóvel eléctrico. Mas isso é apenas uma suposição.
Ora se tudo continuar conforme o plano inicial, o i3 eléctrico deverá chegar ao mercado no fim de 2013, e mais tarde deve surgir esta versão com extensor de autonomia.
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