A Renault fez uma Black series, a Audi fez uma Black series...mas a Black series digna do nome são as da Mercedes, e o ultimo produto com essa denominação parece capaz de saltar do ecrã e arrancar uma perna à dentada de quem ousar respirar na sua direção - o SLS Black Series.
Não é uma versão de estrada do SLS GT3 mas quase - o SLS já não é propriamente discreto mas com aquele splitter em carbono à frente e aquele aileron traseiro fixo, difusor aerodinamico traseiro, 4 saidas de escape... adeus elegância!
Graças a várias modificações debaixo do capot o V8 de 6.2 litros passou de 571 para 631 cavalos e o redline passou das 7.200 as 8.000 rpm! Um motor atmosférico capaz de comer o V12 biturbo do SL 65 AMG ou V8 compressor do Mercedes McLaren SLR...mas a aceleração melhorou apenas ligeiramente (0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e não 3,8 segundos) e a velocidade máxima até baixou graças aos apendices aerodinamicos (315 km/h e não 317 km/h).
Este SLS Black Series é principalmente acerca de eficacia em pista e não propriamente velocidades de ponta - é mais leve em 145 kg (passa a pesar 1.550 kg) graças ao uso e abuso do carbono, discos de travão em carbono, bateria de lítio, remoção do sistema multi-média Comand, vias alargadas, diferencial activo, suspensões pilotadas e direção reprogramadas, jantes de 20 polegadas...a lista continua, mas a mensagem é clara: Fujam que eu mordo!
Mesmo assim, consegue ser mais barato em cerca de 100.000 euros relativamente à versão electrica do SLS - o SLS ED.
travoes em carbono? nao conhecia estao sempre a evoluir só conhecia em ceramica
discos carbocerâmicos...disocs de carbono foram lançados na F1 na década de 80 pela Mclaren.
discos em carbono foram lançados na F1 na década de 80 pela mclaren. os de cerâmica são acima dos de carbono sendo os carbocerâmicos intermédios em termos de evolução