Aos poucos vai-se sabendo mais do próximo BMW M3 - já sabemos que vai regressar aos 6 cilindros abandonando o V8 anterior e em linha abandonando a ideia inicial de fazer um V6 do actual V8 que equipa o M5 e sabe-se também que vai ter 2 turbos. Isto é sabido e até confirmado pelo chefe da BMW americana. Mas Algumas publicações estão a acrescentar um novo elemento a esta equação...
O próximo M3 poderá estrear uma novidade na industria automóvel - além dos 2 turbos, terá um compressor eléctrico alimentado por uma bateria que eliminara toda a inércia inicial (lag do turbo) dos turbos. Este compressor poderá atingir 90% da carga máxima em menos de 1 segundo.
A corrente para alimentar este compressor é recuperada na travagem e desaceleração e não utilizara um supercondensador ou bateria de lítio muito dispendiosos - utilizara a comum bateria de ácido e chumbo com um ânodo em carbono que permitirá armazenar e recuperar a energia muito mais rapidamente por um custo e peso muito mais baixo.
Os Mercedes Classe C 63 AMG, Audi RS4, Lexus IS-F e outros que posso não estar a lembrar-me é bom que comecem a olhar pelo espelho retrovisor...
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