Depois da versão 5 portas, eis que chega o BMW Serie 1 em 3 portas. Normalmente não me daria ao trabalho de falar desta novidade mas não é a unica - pode ter perdido 2 portas mas ganhou vários motores, entre eles o 4 cilindros a gasolina de 102 cavalos e um 6 cilindros em linha de 320 cavalos. Tantos cavalos que quase nos fazem esquecer aquele nariz...
Em termos de design, creio que a unica diferença entre o 3 e 5 portas são mesmo que as portas dianteiras têm comprimento diferente. Mas como disse, falemos do que se esconde debaixo do capot - primeiro o 114i, um 1.6 Turbo a gasolina de 102 cavalos que será o modelo de acesso do Serie 1. Menos consunista mas muito mais caro é o tambem novo 125d com o 5 cilindros biturbo diesel de 218 cavalos já conhecido do X1 e Série 5.
No topo da gama surge agora o M135i que com o seu kit de carroçaria e jantes de 18 polegadas grita a plenos pulmões o seu 6 cilindros em linha turbo de 320 cavalos - menos 19 que o anterior (e desejavel) Serie 1 M Coupe. Depois das ofertas diesel, este é a primeira oferta a gasolina da BMW M Performance Automobiles. Terá de série uma caixa manual de 6 velocidades mas pderá ter uma 8 automática e este M135i e o 120d apartir de Novembro vão estar disponiveis com tração integral.
Esta versão da série 1, não deixa de ser o carro mais feio da bmw... É um carro que sai bem no mercado porque é o mais barato da bmw lol, senão era a última opção de escolha.
Sobre o design da BMW estou sempre um pouco cauteloso - eles tendem a desenhar o automovel que querem e depois fazem-no um pouco mais diluido e começam por vender esse e ao longo do tempo vão actualizando-o até ao modelo que queriam ter desde o início. O anterior serie 3 era um exemplo claro - quando saiu era muito pouco chamativo e vejam como ele acabou.
A BMW anda a desenhar os automoveis um pouco como o xadrez, 3 jogadas à frente. OU seja, daqui a 2 anos até este Serie 1 seja bonito...
vou comprar um só por causa dos vossos comentários!!
Força e depois mande umas fotos da sua máquina.