Mikko Hirvonen venceu o Rally da Suécia primeira prova da 2011 ao volante de um Ford Fiesta. A Ford conseguiu colocar três carros no três primeiros lugares com Mads Ostberg ficou a 6.5s seguido de Jari Matti Latvala (no segundo Ford Fiesta RS WRC oficial) que completou a tripla da Ford.
Quarto posto para Sébastien Ogier, que acabou por ser o melhor dos Citroen DS3 WRC, com o francês a fazer história ao vencer a Power Stage, somando dessa forma mais três pontos. Loeb e Latvala foram os dois restantes premiados, já que foram, respetivamente, segundo e terceiro na derradeira especial da prova.
Ogier passou Petter Solberg, que teve problemas no último dia, com um amortecedor do Citroen DS3 WRC. Sébastien Loeb foi apenas sexto, num começo de ano muito modesto - perdeu muito tempo no primeiro dia ao abrir a estrada e no segundo acumulou perdas, com um furo onde perdeu mais de um minuto. De qualquer forma vê-se qie o DS3 WRC e Fiesta WRC são carros muito equilibrados, e nas provas de terra e alcatrão os nórdicos não terão tanta vantagem.
Classificação
1. Mikko Hirvonen Ford 3h23m56.6s
2. Mads Ostberg Ford a 6.5s
3. Jari-Matti Latvala Ford a 34.0s
4. Sebastien Ogier Citroen a 47.7s
5. Petter Solberg Citroen a 1m31.2s
6. Sebastien Loeb Citroen a 2m30.3s
7. P-G Andersson Ford a 6m22.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen a 7m02.3s
9. Matthew Wilson Ford a 10m11.5s
10. Khalid Al Qassimi Ford a 10m31.1s
Há mais um detalhe digno de nota e permitam-me recorrer ao futebol para exemplo - já aconteceu que uma equipa tendo esgotado todas as substituições ver o guarda-redes ser expulso tendo que um dos jogadores tomar a posição do guarda-redes. Pois foi o mesmo o que aconteceu a Petter Solberg no rali da Suecia: ao ser multado por excesso de velocidade pela polícia sueca numa ligação ficou logo sem carta, portanto impedido de guiar! Teve que ser o navegador de Petter Solberg a guiar o Citroen DS3 WRC e com isto tudo, terminou em quinto, perdendo a oportunidade de ser o melhor dos DS3 WRC.
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Ogier passou Petter Solberg, que teve problemas no último dia, com um amortecedor do Citroen DS3 WRC. Sébastien Loeb foi apenas sexto, num começo de ano muito modesto - perdeu muito tempo no primeiro dia ao abrir a estrada e no segundo acumulou perdas, com um furo onde perdeu mais de um minuto. De qualquer forma vê-se qie o DS3 WRC e Fiesta WRC são carros muito equilibrados, e nas provas de terra e alcatrão os nórdicos não terão tanta vantagem.
Classificação
1. Mikko Hirvonen Ford 3h23m56.6s
2. Mads Ostberg Ford a 6.5s
3. Jari-Matti Latvala Ford a 34.0s
4. Sebastien Ogier Citroen a 47.7s
5. Petter Solberg Citroen a 1m31.2s
6. Sebastien Loeb Citroen a 2m30.3s
7. P-G Andersson Ford a 6m22.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen a 7m02.3s
9. Matthew Wilson Ford a 10m11.5s
10. Khalid Al Qassimi Ford a 10m31.1s
Há mais um detalhe digno de nota e permitam-me recorrer ao futebol para exemplo - já aconteceu que uma equipa tendo esgotado todas as substituições ver o guarda-redes ser expulso tendo que um dos jogadores tomar a posição do guarda-redes. Pois foi o mesmo o que aconteceu a Petter Solberg no rali da Suecia: ao ser multado por excesso de velocidade pela polícia sueca numa ligação ficou logo sem carta, portanto impedido de guiar! Teve que ser o navegador de Petter Solberg a guiar o Citroen DS3 WRC e com isto tudo, terminou em quinto, perdendo a oportunidade de ser o melhor dos DS3 WRC.
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