O pessoal do Leftlane anuncia alguns dos detalhes da actualização do Nissan GT-R previsto para 2012 - compilamos abaixo a informação disponível, se bem que estamos ainda a falar de rumores de fontes fiáveis. Parece que esta actualização não se vai ficar apenas por aspectos visuais mas também ao nível de chassis em motores - ao ponto da mudança de denominação interna - CBA-R35 para DBA-R35. Mas vamos por partes:
Exterior
A frente e traseira serão modificadas - a frente incluirá faróis diurnos com LED's e mudanças aerodinâmicas vão fornecer mais carga aerodinâmica na frente. Vão ser incluídas novas jantes que cortam 13 quilogramas ao peso do automóvel. Menos interessante são as novas cores metálicas que devem surgir - vermelho e preto.
Interior
Algumas mudanças decorrem também no interior - a iluminação dos instrumentos passa de vermelho a azul e algumas aplicações de fibra de carbono (verdadeiras). Novos esquemas de assentos estão também disponíveis para melhor conforto particularmente em estradas em mau estado - leia-se Nacional portuguesas.
Mecânica
A suspensão dianteira recebeu novos elementos de carbono e alumínio. A suspensão em si foi toda revista com novos amortecedores, molas e geometria - melhora a eficiência da suspensão e mais confiança no comportamento geral. Todo o chassis recebeu novos ajustes. Também importante - o novo GT-R deverá pesar menos 10 kg que o modelo actual.
No motor as evoluções são mais pequenas, com um ligeiro aumento de eficiência no motor principalmente de binário. A nível de travões, os discos dianteiros deverão ser aumentados em 10mm, em conjunto com melhorias nos sistemas de ABS e VDC.
Exterior
A frente e traseira serão modificadas - a frente incluirá faróis diurnos com LED's e mudanças aerodinâmicas vão fornecer mais carga aerodinâmica na frente. Vão ser incluídas novas jantes que cortam 13 quilogramas ao peso do automóvel. Menos interessante são as novas cores metálicas que devem surgir - vermelho e preto.
Interior
Algumas mudanças decorrem também no interior - a iluminação dos instrumentos passa de vermelho a azul e algumas aplicações de fibra de carbono (verdadeiras). Novos esquemas de assentos estão também disponíveis para melhor conforto particularmente em estradas em mau estado - leia-se Nacional portuguesas.
Mecânica
A suspensão dianteira recebeu novos elementos de carbono e alumínio. A suspensão em si foi toda revista com novos amortecedores, molas e geometria - melhora a eficiência da suspensão e mais confiança no comportamento geral. Todo o chassis recebeu novos ajustes. Também importante - o novo GT-R deverá pesar menos 10 kg que o modelo actual.
No motor as evoluções são mais pequenas, com um ligeiro aumento de eficiência no motor principalmente de binário. A nível de travões, os discos dianteiros deverão ser aumentados em 10mm, em conjunto com melhorias nos sistemas de ABS e VDC.
Dia 10 no Estorill vou ser co-piloto de um Nissan GTR e do SLS AMG e ainda vou ter a oportunidade de conduzir o Renault Mégane RS, MB c63 AMG, MB SL 350, Nissan 370Z e, como para o fim fica o melhor, o Dacia Duster 4x4 ..
espero pelas informacoes oficiais. o gtr e o melhor carro para mim, mesmo comparando com os fortes modelos europeus. o unico problema e ser asiatico