Conhecem o ditado de "Burro velho não aprende línguas"? Se forem procurar esse ditado ao dicionário ele deve indicar - "Toyota". Parece que a Toyota não aprendeu grande coisa com os últimos problemas de fiabilidade e continua a fazer manobras por debaixo da mesa, que como seria de esperar correram mal.
Recentemente, o Wall Street Journal publicou uma noticia que indicada que segundo dados do "U.S. Department of Transportation" com base em informações da "caixa negra" dos automóveis dezenas de casos de aceleração subita foram causados por erro do condutor.
O Department of Transportation ainda não publicou os resultados oficiais, mas o Wall Street Journal publicou dados de "uma fonte familiarizada com o caso" em que em muitos casos as caixas negras dizem que o acelerador estava a fundo e os travões não estavam a ser usados na altura do acidente - ou seja, os condutores trocaram os pedais. A ser verdade, a Toyota livra-se de acusações de problemas eléctricos/software, ficando "apenas" as actuais acusações de pedais de aceleradores colantes e tapetes incorrectamente dimensionados.
Mas pouco depois a National Highway Traffic Safety Administration veio a publico dizer que qualquer conclusão sobre os problemas de aceleração repentina da Toyota esta ainda a varios meses de distancia e que nenhuma ligação ou conclusão foi feita - mas o Wall Street Journal noticiava que o NHTSA já tinha feito a ligação entre as reclamações de aceleração repentina com erro do condutor!
Quando questionado sobre a fonte da noticia errónea do Wall Street Journal, o NHTSA foi contundente a apontar o dedo à Toyota - a historia foi colocada pela Toyota. Ou seja, faminta por noticias que venham reforçar a ideia que não há problemas com os seus automóveis, a Toyota deu a volta a dados a que tinha acesso e forneceu-os para que um jornal de referencia - o Wall Street Journal. Mas a manobra foi descoberta e a Toyota volta a fazer a figura do vilão da historia, numa altura que o pior já tinha talvez passado.
Recentemente, o Wall Street Journal publicou uma noticia que indicada que segundo dados do "U.S. Department of Transportation" com base em informações da "caixa negra" dos automóveis dezenas de casos de aceleração subita foram causados por erro do condutor.
O Department of Transportation ainda não publicou os resultados oficiais, mas o Wall Street Journal publicou dados de "uma fonte familiarizada com o caso" em que em muitos casos as caixas negras dizem que o acelerador estava a fundo e os travões não estavam a ser usados na altura do acidente - ou seja, os condutores trocaram os pedais. A ser verdade, a Toyota livra-se de acusações de problemas eléctricos/software, ficando "apenas" as actuais acusações de pedais de aceleradores colantes e tapetes incorrectamente dimensionados.
Mas pouco depois a National Highway Traffic Safety Administration veio a publico dizer que qualquer conclusão sobre os problemas de aceleração repentina da Toyota esta ainda a varios meses de distancia e que nenhuma ligação ou conclusão foi feita - mas o Wall Street Journal noticiava que o NHTSA já tinha feito a ligação entre as reclamações de aceleração repentina com erro do condutor!
Quando questionado sobre a fonte da noticia errónea do Wall Street Journal, o NHTSA foi contundente a apontar o dedo à Toyota - a historia foi colocada pela Toyota. Ou seja, faminta por noticias que venham reforçar a ideia que não há problemas com os seus automóveis, a Toyota deu a volta a dados a que tinha acesso e forneceu-os para que um jornal de referencia - o Wall Street Journal. Mas a manobra foi descoberta e a Toyota volta a fazer a figura do vilão da historia, numa altura que o pior já tinha talvez passado.
0 comentários:
Enviar um comentário