O Audi A7 já tinha sido anunciado pelo concept car "Concept Sportback" no salão de Detroit de 2009 - alias, a única coisa digna de nota desse salão. Eis enfim o produto final que difere muito pouco do concept car original mantendo a linha afilada e o interior não perdeu nenhum do luxo e classe.
Vai "encaixar" entre o Audi A8 e o A6, partilha a base mecânica com o A5 Sportback mas com 4,97 metros (A5 Sportback tem 4,71 m). O A7 deverá ser apresentado ao publico no salão de Paris 2010 e vai rivalizar com o Mercedes CLS, Maserati Quattroporte e Porsche Panamera.
A tecnologia é impressionante - iluminação totalmente com led's, visão nocturna, sistema de antecipação de choques frontais e traseiros, ligação à internet, projecção de informação no para-brisas, sistema MMI são as principais.
Debaixo do capot, o A7 Sportback terá inicialmente 4 escolhas de motores 2 diesel e 2 gasolina todos com injecção directa, sistema de recuperação de energia e sistema stop/start.
Nos Diesel:
3.0 TDI – 241 cv, 0 aos 100km\h em 6.5seg
3.0 TDI – 204 cv, 0 aos 100km\h em 8.1seg
A versão 204 cavalos é de tracção dianteira com opção Quattro disponível.
A gasolina:
2.8 FSI – 201 cv, 0 aos 100km\h em 8.3 seg
3.0 TFSI – 295 cv, 0 aos 100km\h em 5.6 seg
Transmissão integral e caixa dupla embraiagem S Tronic de série. Os V8 a gasolina deveram surgir mais tarde - S7 a caminho. Mais adiante deverá surgir uma versão híbrida - um 4 cilindros 2.0 litros TFSI de 211 cavalos associado a um motor eléctrico de 33 kW (45 cv) como o A8 Hybrid apresentado no ultimo salão de Genebra.
As versões Quattro recebem a mesma transmissão que o RS5 - o novo diferencial é capaz de enviar 85% do binário às rodas traseiras. Preço de base anunciado - 51.650 €.
Vai "encaixar" entre o Audi A8 e o A6, partilha a base mecânica com o A5 Sportback mas com 4,97 metros (A5 Sportback tem 4,71 m). O A7 deverá ser apresentado ao publico no salão de Paris 2010 e vai rivalizar com o Mercedes CLS, Maserati Quattroporte e Porsche Panamera.
A tecnologia é impressionante - iluminação totalmente com led's, visão nocturna, sistema de antecipação de choques frontais e traseiros, ligação à internet, projecção de informação no para-brisas, sistema MMI são as principais.
Debaixo do capot, o A7 Sportback terá inicialmente 4 escolhas de motores 2 diesel e 2 gasolina todos com injecção directa, sistema de recuperação de energia e sistema stop/start.Nos Diesel:
3.0 TDI – 241 cv, 0 aos 100km\h em 6.5seg
3.0 TDI – 204 cv, 0 aos 100km\h em 8.1seg
A versão 204 cavalos é de tracção dianteira com opção Quattro disponível.
A gasolina:
2.8 FSI – 201 cv, 0 aos 100km\h em 8.3 seg
3.0 TFSI – 295 cv, 0 aos 100km\h em 5.6 seg
Transmissão integral e caixa dupla embraiagem S Tronic de série. Os V8 a gasolina deveram surgir mais tarde - S7 a caminho. Mais adiante deverá surgir uma versão híbrida - um 4 cilindros 2.0 litros TFSI de 211 cavalos associado a um motor eléctrico de 33 kW (45 cv) como o A8 Hybrid apresentado no ultimo salão de Genebra.
As versões Quattro recebem a mesma transmissão que o RS5 - o novo diferencial é capaz de enviar 85% do binário às rodas traseiras. Preço de base anunciado - 51.650 €.
Acho-o muito bonito, mas não me parece muito consensual o seu encaixe na oferta da Audi. O A5 Sportback e o A6 + o A8 são suficientes para responder às necessidades dos seus clientes, acho eu! Até sou apologista de as marcas estarem presentes em segmentos essenciais, um pouco de acordo com o sabor da maré... mas acho que a Audi está a dar um passo maior do que as pernas.
Para quê o A5 Sportback então? Será o fim do A6? Será que não vai tirar quota de mercado ao porta-estandarte da Marca? É que entre este e o A8, provavelmente iria para este.
Acho que estão a banalizar as ofertas no segmento alto, mas eles é que sabem, né?
Txiii... retrovisores à 307? buahh, não gosto
Deduzo que o "nicho" a atingir seja clientes do A8 mas que preferem um carro com um "look" desportivo sem abdicar dos luxos e de todo aquele aspecto High Tech..Concorrente do CLS sim, apesar deste último com toda a certeza será sempre mais caro..
sinceramente não acho piada nenhuma a esta carro...frente A5..traseira, bem nem sei que diga...