A Aston Martin vai lançar 6 novos modelos nos proximos 6 anos, incluindo um substituto para o DB9, Vantage e Rapide, bem como o lançamento dos Lagonda e Cygnet. Mais detalhes após o link.
Cygnet - 2011
A Aston vai usar o Toyota iQ como base para o seu Cygnet (previsto para 2011) e deverá representar 50% das vendas na Europa em 2011. Já há muitos interessados que assinaram cartas de intenção antes de saberem quanto vai custar o mini-Aston.
O grande objectivo é cortar as emissões da gama Aston Martin - o Cygnet emite 115g/km de CO2, conseguindo o objectivo de cortar 20% as suas emissões conforme exigido pela União Europeia.
DB9/DBS - 2013/2015
Este novo modelo será uma actualização do actual DB9: novo interior e exterior e V12 revisto. Muito do trabalho será feito na revisão do chassis VH para reduzir peso e aumentar resistencia estrutural, e não esquecer a melhoria de emissões.
O DBS excedeu as expectativas de vendas e o proximo modelo promete mais potencia, um chassis ainda mais eficaz e actualização de estilo exterior e interior a condizer com a potencia.
Vantage - 2014
O Vantage esta a ser desenvolvido em simultaneo que o novo DB9 beneficiando das alterações estruturais do mano maior, e é esperado para 2014. Principal objectivo - perder peso para a melhoria das performances (o Vantage pesa mais 150 kg que o seu principal rival o Porsche 911) e emissões.
Cygnet - 2011
A Aston vai usar o Toyota iQ como base para o seu Cygnet (previsto para 2011) e deverá representar 50% das vendas na Europa em 2011. Já há muitos interessados que assinaram cartas de intenção antes de saberem quanto vai custar o mini-Aston.
O grande objectivo é cortar as emissões da gama Aston Martin - o Cygnet emite 115g/km de CO2, conseguindo o objectivo de cortar 20% as suas emissões conforme exigido pela União Europeia.
DB9/DBS - 2013/2015
Este novo modelo será uma actualização do actual DB9: novo interior e exterior e V12 revisto. Muito do trabalho será feito na revisão do chassis VH para reduzir peso e aumentar resistencia estrutural, e não esquecer a melhoria de emissões.
O DBS excedeu as expectativas de vendas e o proximo modelo promete mais potencia, um chassis ainda mais eficaz e actualização de estilo exterior e interior a condizer com a potencia.
Vantage - 2014
O Vantage esta a ser desenvolvido em simultaneo que o novo DB9 beneficiando das alterações estruturais do mano maior, e é esperado para 2014. Principal objectivo - perder peso para a melhoria das performances (o Vantage pesa mais 150 kg que o seu principal rival o Porsche 911) e emissões.
Lagonda - 2014
A Aston continua com a ideia de relançar a Lagonda como vairantes mais luxuosas, menos desportivas dos Aston Martins. Espera-se que o primeiro modelo seja um SUV para os mercados emergentes onde o estado das estradas não se coaduna com os Aston Martins actuais - a base mecanica continua a ser o Mercedes GL, mas (graças a Deus) o prototipo apresentado em Genebra de 2009 foi deitado fora!
Rapide - 2016
A Aston Martin espera que o Rapide represente metade das vendas com a produção a ser feita na Magna na Austria para os proximos 6 anos. A segunda geração poderá ser construida já nas instalações da Aston se o mercado não recuperar.
A Aston continua com a ideia de relançar a Lagonda como vairantes mais luxuosas, menos desportivas dos Aston Martins. Espera-se que o primeiro modelo seja um SUV para os mercados emergentes onde o estado das estradas não se coaduna com os Aston Martins actuais - a base mecanica continua a ser o Mercedes GL, mas (graças a Deus) o prototipo apresentado em Genebra de 2009 foi deitado fora!
Rapide - 2016
A Aston Martin espera que o Rapide represente metade das vendas com a produção a ser feita na Magna na Austria para os proximos 6 anos. A segunda geração poderá ser construida já nas instalações da Aston se o mercado não recuperar.
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