Meia volta surgem noticias de alguém que encontra uma colecção de automóveis esquecida num celeiro ou armazém e normalmente são carros interessantes, mas por mais que puxe pela cabeça não consigo imaginar como isto pode ter acontecido. Normalmente, estes celeiros surgem porque o proprietario perde o interesse ou aborrece-se dos carros - como é que alguém fica aborrecido com 2 BMW M3 E30, um Ford RS200 e um Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II?!
As regras do grupo B e grupo A obrigavam à produção de um determinado número de viaturas de estrada para que pudessem competir - assim nasceram os Ford RS200, os Sport Evo M3 no grupo B e o Mercedes 190 Evolution II de grupo A. Este ultimo vinha de fábrica com o kit aerodinamico completo, splitter dianteiro de competição, vias alargadas e suspensão regulável porque os carros de competição só podiam usar os apêndices aerodinamicos dos modelos de serie. Magnifico.
As regras do grupo B e grupo A obrigavam à produção de um determinado número de viaturas de estrada para que pudessem competir - assim nasceram os Ford RS200, os Sport Evo M3 no grupo B e o Mercedes 190 Evolution II de grupo A. Este ultimo vinha de fábrica com o kit aerodinamico completo, splitter dianteiro de competição, vias alargadas e suspensão regulável porque os carros de competição só podiam usar os apêndices aerodinamicos dos modelos de serie. Magnifico.
JASUS.
Já tinha visto esta "situação" noutro lado, e dei por mim a pensar em qual deles é que queria....
Verdade seja dita, sou fanático por BMW's... mas um Evolution II......
Entre ter de escolher um deles ou não ter nenhum, acho que preferia não ter nenhum para não ter a dor da escolha.. :(
Parecem aquela velha que ganhou o Euromilhões e tem um Mercedes enfiado na sala sem nunca ter sido usado!!! O que é que esta gente tem na cabeça quando se esquece que tem estes maquinões?!?!? Sinceramente...Adoro BMW e Porsches, mas o Mercedes puxa por qualquer um :) ....sem falar o quanto gosto de Grupos B e a pica que não deve dar guiar aquele RS200!!!!!!!
alguem poderia me explicar direitinho como é esse esquema de seguimento C, ou grupo A e B?
OdairW, segundo sei, tem a ver com os regulamentos aplicáveis aos carros e também com a sua proximidade com os modelos de produção comum, sendo a escala (obviamente) "A", "B" e "C".
O Grupo A são carros de produção limitada (mas não tão limitada como os Grupo B), em que parte dos componentes têm de ser "Street legal". São baseados em carros correntes, sendo os carros limitados denominados "carros de homologação" - à semelhança dos grupo B - Vide, carros de DTM... mercedes, ford cosworth, bmw, volvo etc..
O Grupo B foi um grupo "too fast to race", em que os carros de produção super limitada baseada numa outra versão de produção corrente, podiam ser extensamente modificados a nível de motor e componentes, mantendo uma estética aparentemente normal e comum, vide lancia delta e deltona, audi quattro, ford rs2000, etc..
O Grupo C apareceu para substituir um outro grupo de protótipos e são carros especificamente construídos para correr, com poucas limitações a nível de regulação, vide o Madza 787B o Porsche 956 o jaguar (??).
(Peço a alguém que me corrija caso eu esteja errado!)
Abraço
Nem mais Herege!
Eu até fazia mais, atirava moeda ao ar.
Mas o RS200.... ahhhrrrh