A Porsche disse recentemente que nunca iria fabricar desportivos hibridos, algo estranho quando já se tinha apanhado fotografias de um Porsche 911 com indicação de hibrido. Mas pelos vistos isso não se aplica ao desportivos de competição, porque a Porsche apresentou um novo Porsche 911 GT3 R de competição que é um hibrido!
Para já é apenas um carro de testar as possibilidades do uso de tecnologia hibrida na competição. É um Porsche 911 GT3 de competição em que o eixo dianteiro é alimentado por 2 motores electricos com 60 kW cada a complementar o 6 cilindros 4 litros boxer de 480 cavalos. Ou seja, tracção integral.
Mas a energia não é armazenada em baterias pesadas, mas sob a forma mecanica sob a forma de uma roda que esta dentro do cockpit ao lacdo do condutor. A "roda" funciona como um motor electrico cujo rotor roda a 40,000 rpm armazenando energia sob a forma mecanica de rotação ou cinetica. Carrega quando o condutor usa os travões em que os motores electricos nas rodas dianteiras invertem função e passa a funcionar como geradores.
Esta energia que seria desperdicada sob a forma de calor é agora aproveitada e pode ser utilizada pelo condutor durante 6 a 8 segundos. Este Porsche 911 GT3 R Hibrido segue para testes incluindo as 24 horas do Nürburgring. Nas mãos de Walther Rolh talvez...
Mas a energia não é armazenada em baterias pesadas, mas sob a forma mecanica sob a forma de uma roda que esta dentro do cockpit ao lacdo do condutor. A "roda" funciona como um motor electrico cujo rotor roda a 40,000 rpm armazenando energia sob a forma mecanica de rotação ou cinetica. Carrega quando o condutor usa os travões em que os motores electricos nas rodas dianteiras invertem função e passa a funcionar como geradores.
Esta energia que seria desperdicada sob a forma de calor é agora aproveitada e pode ser utilizada pelo condutor durante 6 a 8 segundos. Este Porsche 911 GT3 R Hibrido segue para testes incluindo as 24 horas do Nürburgring. Nas mãos de Walther Rolh talvez...
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