Esta é a previsão que a Autoexpress faz do próximo BMW M5 com base nas fotos espia que foram tiradas ultimamente. Para o diferenciar da restante gama, o futuro M5 deverá receber para-choques dianteiros e traseiros mais baixos e agressivos, capot com uma boça e ventiladores laterais nos para-lamas. Os logos M devem aparecer por todo o lado e os 2 pares de ponteiras duplas atrás.
Debaixo do capot desaparece o V10 atmosférico e temos um V8 de 4.4 litros de injecção directa e 2 turbos (versão melhorado do mesmo motor usado no X6M e X5M) ligado a uma caixa de velocidades de dupla embraiagem de 7 velocidades. Deverá debitar a volta de 570 cavalos, poluir um pouco menos e acelerar ainda mais depressa 0 aos 100 km\h em menos de 4.5 segundos. Deverá ser apresentado no salão de Paris ou Frankfurt com vendas a arrancar em 2011.
Debaixo do capot desaparece o V10 atmosférico e temos um V8 de 4.4 litros de injecção directa e 2 turbos (versão melhorado do mesmo motor usado no X6M e X5M) ligado a uma caixa de velocidades de dupla embraiagem de 7 velocidades. Deverá debitar a volta de 570 cavalos, poluir um pouco menos e acelerar ainda mais depressa 0 aos 100 km\h em menos de 4.5 segundos. Deverá ser apresentado no salão de Paris ou Frankfurt com vendas a arrancar em 2011.
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