A dupla Sébastien Loeb e a Citroën continuam a vencer e convencer...
Apesar de este ano o Mundial de Rallys começar de forma diferente, o final do Rally da Irlanda teve um desfecho em tudo igual às provas anteriores.
O Rally da Irlanda começou sem a Suzuki e a Subaru, disputado em 19 etapas ao longo de três dias, terminando no domingo à tarde em Sligo. A etapa final foi uma espectacular corrida pelas ruas de Donegal Town.
Loeb teve um início complicado, devido às fortes chuvas que dificultaram as escolhas de pneus, mas facilmente alcançou a liderança do Rally na quarta etapa. A partir de então não mais largou a primeira posição.
"Foi um rali muito difícil, pelo que estou muito contente com o facto de alcançar os dez pontos! É importante para mim vencer no asfalto, ainda mais numa rali destes, com muitas zonas traiçoeiras." - Sébastien Loeb.
Em segundo lugar ficou mais um carro da Citroën, tripulado por Dani Sordo e o seu co-piloto Marc Martí, provando que pode dar cartas em asfalto, mesmo que molhado como foi o caso.
"Foi um excelente começo de ano, e estou feliz por mim e pela equipa. As condições eram terríveis, e em algumas especiais a água era demasiada." - Dani Sordo.
Mikko Hirvonen ocupou o terceiro lugar, apercebendo-se desde cedo que não tinha andamento para os carros da frente. Assim pouco mais pode fazer do que assegurar os seis pontos relativos à terceira posição.
"Tivemos alguns problemas e também escolhas erradas de pneus, pelo que estou feliz com os seus pontos. Esperava lutar com o Sordo, mas a Noruega será certamente um história muito diferente. Agora vamos começar verdadeiramente a lutar pelo título." - Mikko Hirvonen.
Devido à saída de estrada de Chris Atkinson na penúltima especial, graças a uma falha nos travões do C4 WRC, a quarta posição coube a Henning Solberg, atirando Chris Atkinson para a quinta posição.
"Foi um grande passo para mim, estou muito contente." - Henning Solberg.
"Cometi um erro perto do final, mas de qualquer forma com os pneus escolhidos não me parece que fosse possível suster o ataque do Solberg. É a vida, e acho que temos de estar contentes com a quinta posição", Chris Atkinson.
O melhor dos privados foi Eamonn Boland à frente de Urmo Aava. Gareth MacHale sofreu vários durante a segunda etapa, retirando-o dos lugares pontuáveis. Niall McShea chegou a ser terceiro com o Proton Satria S2000, até que problemas eléctricos o fizeram ficar pelo caminho.
A vitória no JWRC pertenceu a Aaron Bukart, agora em Suzuki, com uma grande vantagem sobre Martin Prokop.
Classificação Final
1º Sébastien Loeb - Daniel Elena Citroen C4 WRC 2h48m25.7s
2º Daniel Sordo - Marc Marti Citroen C4 WRC a 1m27.9s
3º Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 08 a 2m07.8s
4º Henning Solberg - Cato Menkerud Ford Focus RS WRC 08 a 6m32.4s
5º Chris Atkinson - Stéphane Prevot Citroen C4 WRC a 7m51.9s
6º Sebastien Ogier-Julien Ingrassia Citroen C4 WRC a 10m44.0s
7º Matthew Wilson-Scott Martin Ford Focus RS WRC 08 a 11m23.8s
8º Khalid Al Qassimi-Michael Orr Ford Focus RS WRC 08 a 14m07.9s
9º Eamonn Boland-Damien Morrissey Subaru Impreza Wrc a 15m23.4s
10º Urmo Aava-Kuldar Sikk Ford Focus RS WRC 08 a 15m35.4s
14º Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 08 a 23m32.5s
JWRC
1º Aaron Burkart - Michael Koelbach Suzuki Swift S1600 3h16m41.5s
2º Martin Prokop - Martin Tománek Citroen C2 S1600 a 47.3s
3º Simone Bertolotti-Luca Celestini Suzuki Swift S1600 a 9m00.1s
4º Yoann Bonato-Benjamin Boulloud Suzuki Swift S1600 a 13m06.2s
5º Kevin Abbring-Erwin Mombaerts Renault Clio R3 a 17m38.0s
6º Luca Griotti-Corrado Bonato Renault Clio R3 a 27m08.4s
Apesar de este ano o Mundial de Rallys começar de forma diferente, o final do Rally da Irlanda teve um desfecho em tudo igual às provas anteriores.
O Rally da Irlanda começou sem a Suzuki e a Subaru, disputado em 19 etapas ao longo de três dias, terminando no domingo à tarde em Sligo. A etapa final foi uma espectacular corrida pelas ruas de Donegal Town.
Loeb teve um início complicado, devido às fortes chuvas que dificultaram as escolhas de pneus, mas facilmente alcançou a liderança do Rally na quarta etapa. A partir de então não mais largou a primeira posição.
"Foi um rali muito difícil, pelo que estou muito contente com o facto de alcançar os dez pontos! É importante para mim vencer no asfalto, ainda mais numa rali destes, com muitas zonas traiçoeiras." - Sébastien Loeb.
Em segundo lugar ficou mais um carro da Citroën, tripulado por Dani Sordo e o seu co-piloto Marc Martí, provando que pode dar cartas em asfalto, mesmo que molhado como foi o caso.
"Foi um excelente começo de ano, e estou feliz por mim e pela equipa. As condições eram terríveis, e em algumas especiais a água era demasiada." - Dani Sordo.
Mikko Hirvonen ocupou o terceiro lugar, apercebendo-se desde cedo que não tinha andamento para os carros da frente. Assim pouco mais pode fazer do que assegurar os seis pontos relativos à terceira posição.
"Tivemos alguns problemas e também escolhas erradas de pneus, pelo que estou feliz com os seus pontos. Esperava lutar com o Sordo, mas a Noruega será certamente um história muito diferente. Agora vamos começar verdadeiramente a lutar pelo título." - Mikko Hirvonen.
Devido à saída de estrada de Chris Atkinson na penúltima especial, graças a uma falha nos travões do C4 WRC, a quarta posição coube a Henning Solberg, atirando Chris Atkinson para a quinta posição.
"Foi um grande passo para mim, estou muito contente." - Henning Solberg.
"Cometi um erro perto do final, mas de qualquer forma com os pneus escolhidos não me parece que fosse possível suster o ataque do Solberg. É a vida, e acho que temos de estar contentes com a quinta posição", Chris Atkinson.
O melhor dos privados foi Eamonn Boland à frente de Urmo Aava. Gareth MacHale sofreu vários durante a segunda etapa, retirando-o dos lugares pontuáveis. Niall McShea chegou a ser terceiro com o Proton Satria S2000, até que problemas eléctricos o fizeram ficar pelo caminho.
A vitória no JWRC pertenceu a Aaron Bukart, agora em Suzuki, com uma grande vantagem sobre Martin Prokop.
Classificação Final
1º Sébastien Loeb - Daniel Elena Citroen C4 WRC 2h48m25.7s
2º Daniel Sordo - Marc Marti Citroen C4 WRC a 1m27.9s
3º Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 08 a 2m07.8s
4º Henning Solberg - Cato Menkerud Ford Focus RS WRC 08 a 6m32.4s
5º Chris Atkinson - Stéphane Prevot Citroen C4 WRC a 7m51.9s
6º Sebastien Ogier-Julien Ingrassia Citroen C4 WRC a 10m44.0s
7º Matthew Wilson-Scott Martin Ford Focus RS WRC 08 a 11m23.8s
8º Khalid Al Qassimi-Michael Orr Ford Focus RS WRC 08 a 14m07.9s
9º Eamonn Boland-Damien Morrissey Subaru Impreza Wrc a 15m23.4s
10º Urmo Aava-Kuldar Sikk Ford Focus RS WRC 08 a 15m35.4s
14º Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 08 a 23m32.5s
JWRC
1º Aaron Burkart - Michael Koelbach Suzuki Swift S1600 3h16m41.5s
2º Martin Prokop - Martin Tománek Citroen C2 S1600 a 47.3s
3º Simone Bertolotti-Luca Celestini Suzuki Swift S1600 a 9m00.1s
4º Yoann Bonato-Benjamin Boulloud Suzuki Swift S1600 a 13m06.2s
5º Kevin Abbring-Erwin Mombaerts Renault Clio R3 a 17m38.0s
6º Luca Griotti-Corrado Bonato Renault Clio R3 a 27m08.4s
Grande post e grande rally...e temos novamente um chato chamado Loeb.
Chato porque esta a começar a ser como Schumacher...a certa altura só queria que ele perde-se.
E alguem arranje uma gillete para o Loeb...
Faz parte do Charme do Loeb, quem ganha não precisa de fazer a barba nem de se arranjar lol. Grande Post
Ao contrario do Richard que não passa sem os seus cremes hidratantes...lol
Concordo com o Turbo, chateia o Loeb ser o melhor...
Mas os adversários directos não são melhores que ele nem têm carros melhores!
O Loeb sempre foi desleixado, mesmo antes de ter o status de campeão...