O Mercedes Serie E continua a perder a camuflagem de cada vez que é avistado.
Relativamente a pormenores técnicos já conhecidos - a Mercedes vai abandonar o travão eléctrico SBC e usar um sistema convencional. Se é possível usar a palavra "convencional" para travões com sistema de limpeza e controlo de estabilidade que permite travar cada roda individualmente. E não esquecer a opção de discos de cerâmica nos modelos AMG!
No exterior podemos ver que segue as linhas do Serie S, com as abas das rodas alargadas, linha de carroçaria a subir, grandes para-choques e a grelha dianteira mais geométrica e de perfil desportivo.
O novo Mercedes inclui avisador de saída de faixa, controlo de movimento dos olhos (controla sonolência ao volante), reconhecimento de sinais de transito, sensores de condições/estado da estrada e controlo de estabilidade que é capaz de levar em consideração ventos cruzados, mudanças de camber e desgaste dos pneus. Debaixo do capot não se esperam grandes mudanças - devemos encontrar os mesmos V6 e V8 utilizados no modelo actual, mais o "desejado" V8 AMG de 6,3 litros e mais de 500 cavalos do E63.
Relativamente a pormenores técnicos já conhecidos - a Mercedes vai abandonar o travão eléctrico SBC e usar um sistema convencional. Se é possível usar a palavra "convencional" para travões com sistema de limpeza e controlo de estabilidade que permite travar cada roda individualmente. E não esquecer a opção de discos de cerâmica nos modelos AMG!No exterior podemos ver que segue as linhas do Serie S, com as abas das rodas alargadas, linha de carroçaria a subir, grandes para-choques e a grelha dianteira mais geométrica e de perfil desportivo.
O novo Mercedes inclui avisador de saída de faixa, controlo de movimento dos olhos (controla sonolência ao volante), reconhecimento de sinais de transito, sensores de condições/estado da estrada e controlo de estabilidade que é capaz de levar em consideração ventos cruzados, mudanças de camber e desgaste dos pneus. Debaixo do capot não se esperam grandes mudanças - devemos encontrar os mesmos V6 e V8 utilizados no modelo actual, mais o "desejado" V8 AMG de 6,3 litros e mais de 500 cavalos do E63.
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