Porsche acusa Nissan de falsificar tempo em Nurburgring

Segundo August Achleitner, chefe de produto da Porsche numa entrevista para uma revista Australiana, a Porsche recentemente adquiriu um Nissan GT-R nos EUA e levou-o até Nurburgring para ser testado. Foi conduzido pelo chefe de chassis da Porsche junto com um 911 Turbo e um 911 GT2, o GT-R fez segundo eles, 7:54!(a Nissan anunciou 7:29) O 911 turbo e o GT2 fizeram 7:38 e 7:34 respectivamente. E acusam assim a Nissan de alterar os tempos com o uso de pneus semi-slicks, apesar de não o conseguirem provar! Diz também a Porsche que acha estranho um carro com mais 90kg e menos binário do que o 911 Turbo conseguir melhor tempo.Não querendo tomar partes, pois falo aqui de um dos meus carros favoritos, o GT-R, e falo também de uma das minhas marcas do coração, a Porsche, mas tenho algo a acrescentar...
Não vejo a razão para que o GT-R tenha de ser mais lento do que um 911 Turbo, só pelos 90kg? E as percas na caixa, e as percas na tracção, e não podemos ignorar a diferença de chassis, seja para melhor ou para pior! E pegamos em dois exemplos, um Veyron que faz oficialmente 7:40, e o Mercedes CLK 63 AMG Black Series (500cvs e 1740kg) que faz 8:02? O 911 Turbo já foi posto frente a frente com o GT-R por quase todas as publicações de nome conhecido, a Top Gear, a Fifth Gear, a EVO, a Auto Motor und Sport, a Best Motoring, etc... E em todos os testes o GT-R sai victorioso. É sabido até que para a Top Gear, a Porsche entregou o "911 HUL" (matrícula utilizada sempre pelos 911 turbo da imprensa em UK) com as suspensões afinadas para o circuito em específico onde iria ser realizado o teste! Na power lap da Top Gear temos estes tempos:

1. 1:19.7 – Nissan GT-R
2. 1:19.8 – Porsche Carrera GT
3. 1:22.3 - Porsche Carrera GT3 RS
4. 1:31.0 - Porsche 911 Turbo

No primeiro teste que a revista Alemã Sport auto fez ao GT-R (e foi um first drive, não um teste real), obteve 7:50, nesse mesmo teste seguia também um 911 Turbo para comparação que nas mesmas condições fez 7:54, e um Corvette Z06 que fez 7:49!

Nurburgring em 7:54 é o tempo que faz o novo Carrera S, com apenas 385cvs e RWD, e um peso de 1500kg, o que torna esta acusação da Porsche ainda mais ridícula. Estamos a falar de 25 segundos de acusação! No meio especialista (a revista Sport Auto alemã é a rainha dos testes em Nurburgring) é de domínio público que uns pneus semi-slicks podem melhorar uma volta em 10 segundos neste patamar de performance em Nurburgring.

Mas ridículo ou não, acho que um desafio destes pela parte da Porsche merece que a Nissan tenha os tomates para provar o seu GT-R de uma vez por todas ao mundo. Nissan, ficamos à espera de uma resposta...

Eu por mim resolvia isto com Walther Rohl ao volante de um 911 Turbo e o Dirk Schoysman com o GT-R, ambos escolhidos e inspeccionados, e todo o teste seria supervisionado pela imprensa mundial convidada por ambas as marcas. Tinham direito a 10 voltas, os mesmos litros de combustivel e limitados aos pneus que cada um tem de origem! Mas isto seria se o Quatro rodas e um volante mandasse nisto...