As diferenças face ao normal STI, são a suspensão revista e menos 70kg! com a utilização da mala em alumínio, bateria mais compacta, depósito de combustível mais pequeno, vidros mais finos, e o tecto também mais leve, descendo assim também o centro de gravidade. Com cerca de 300cvs este Spec C será uma super-arma para trackdays. A revista Japonesa apanhou-o numa sessão de testes em Nurburgring.
Visto em Nihoncar.com
Por acaso ja disse que este é o melhor dos subaru's e muito mais espetacular que o evo X? disse disse?
A frente até está gira, agora a traseira...
Para mim já a Opel tinha estragado o Astra ao passar para 5 portas, e agora a Subaru estragou o Impreza!
Outra diferença é a grade dianteira desse impreza que é a mesma da versão anterior o impreza wrx sti 2006.