Semana de trânsito em Nurburgring...

Muito anda a acontecer por aqueles lados da Alemanha! Nestes últimos dias, os zunzums do que se passa no 'anel' vêm de todas as partes do globo, e a deixarem muita agua na boca ;)

Para começar temos o Mercedes SL65 AMG Black Series... V12 biturbo com 670cvs! Lightweight! Um autêntico animal...

Podem ver mais, no edmunds inside line

Os americanos também andam lá 'cegos' da vida com o super Corvette o ZR-1, ainda em testes, com o seu mega motor 6.2L V8, com compressor, debitando 620cvs, está a rodar Nurburgring perto dos 7:40, ainda falta um danoninho para bater o GT-R "normal"...




A Porsche anda lá a passear um Cayman que faz pfiuuu, pfiuuuu... leia-se Turbo! Mas também já anda a testar o revisão do modelo GT3 RS!


O Focus RS, continua a ser apanhado, e cada vez mais se garante ter 4WD, vendo a forma como o carro entra e sai das curvas...

Mais detalhes em BridgetoGantry

E agora a super-estrela, o GT-R V-Spec! Por enquanto os rumores dizem-nos que a Nissan rapou quase 150kg ao carro, a potência vai para os 550cvs (+70 do que o 'normal'), e é feito um uso extenso de carbono e outros materiais, tornando o GTR mais leve e mais rígido. Os travões, pormenores aerodinâmicos e a suspensão, foram todos revistos... Resultado: os mirones em 'Nur' andam a medir o V-Spec em 7:25, menos 13 segundos do que a versão base! E, caso seja verdade, vai bater o recorde da pista para carros de estrada, à frente do Pagani Zonda S CS, Carrera GT, etc...! Este carro é um espectáculo... muitas marcas a voltar para o 'laboratório' a coçarem a cabeça, como o GTR faz o que faz, é o que é e custa o que custa!


E agora para finalizar... a surpresa! Já vimos por várias vezes fotos e soubemos muita especulação sobre o Lexus LF-A, mas desta vez, foi apanhada uma versão com um bodykit com funções de downforce, uma mega asa traseira, roll cage completa e retrovisores com a forma conhecida para utilização em competição. Poucos dias depois a Toyota anunciou oficialmente que ia correr o seu novo e único hiper-carro nas famosas 24H de Nurburgring, que servirá de evento para a apresentação do LF-A ao público. A Toyota está bastante séria (e assustada com o GTR) com o LF-A, e após os altos e baixos, e anos de testes em Nurnurgring, a melhor forma para 'acabar' a evolução do modelo, será logo estrear uma versão de competição, para de seguida ainda complementar o desenho e engenharia da versão de estrada.
O LF-A com o V10 de cerca de 550cvs, aposta no baixo peso e na aerodinâmica para os seus resultados a nível de performance, a qual parece muito boa, com rumores de voltas a Nur de 7:24!


Agora apareceram rumores, devido à promessa que a Toyota fez, de levar um híbrido às 24H de Nurburgring, que esta versão de competição do Lexus será híbrida, mas eu não acredito... eu acho que a Toyota vai levar além deste LF-A, é o Lexus GS que andou a ganhar umas competições de 24H lá para o oriente...


Isto anda bom para o entusiasta :) , melhor ainda para os ricos lol!