Criado principalmente (mas não só) para a pista o anterior Porsche 911 GT3 não convenceu os fãs ao impor a caixa manual de dupla embraiagem, mas para a nova geração que podemos chamar Porsche 911 991.2 GT3 a marca alemão acrescentou alguns cavalos e a caixa manual...como opcional.
Yup, o GT3 vem por defeito com a caixa PDK mas quem quiser terá que pagar um pouco mais pela caixa manual de 6 velocidades - com a caixa PDK é 0.5 segundos mais rápido a atingir os 100 km\h e recebe um diferencial controlado electronicamente enquanto a caixa manual é mais lenta na corrida aos 100km\h e o diferencial é mecânico.
O motor continua atmosférico, nada de turbo debaixo do capot deste 911, mas relativamente à geração anterior troca o boxer de 6 cilindros de 3.8 litros pela variante de 4 litros do 911 GT3 Cup com 500 cavalos e 460 Nm de binário - o que o coloca mesmo no meio entre o Carrera GTS e o 991 Turbo, se bem que este GT3 tem a redline no número mágico de 9.000 rpm. A tração continua atrás com direcção nas 4 rodas, a suspensão é mais baixa em 25 milimetros relativamente ao Carrera S, o motor recebe os apoios dinâmicos e pode optar por discos de carbono ou entre 3 escolhas de assentos.
Visualmente nenhuma discrição visual já que esforços não foram poupados para gerar apoio aerodinâmico. Apesar de não ser uma série limitada a Porsche diz que será limitada a disponibilidade de componentes e pedidos, provavelmente entre as 3000 e 4000 unidades.
update 12-03-2017
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