Segundo o Auto Express antes de 2020 os airbags vão começar a ser instalados fora do automóvel também. Os embates laterais são os mais perigosos porque há menos material a proteger o habitáculo. Ainda me recordo de conduzir um Citroen C1 e de ter que conduzir com o ombro encostado ao pilar B...
Daí que o pessoal da TRW desenvolveu este tipo de airbag que se esconde debaixo das embaladeiras do automóvel na eventualidade de um embate lateral protegendo os passageiros. Tem um saco reforçado (não mole como os airbags interiores) de 200 litros que protege as portas dianteiras e traseiras, e abre em c20 a 30 milisegundos.
Só tenho uma duvida nesta tecnologia - será que o airbag lateral consegue abrir à velocidade necessária? É que os airbags que temos dentro do carro disparam quando há uma desaceleração violenta e disparam dentro do habitáculo enquanto o metal vai dobrando. Estes têm que abrir no exterior e há muito menos metal entre as laterais e o habitáculo (do que há entre a frente/traseira e o habitáculo) para ganhar tempo...
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