Já aqui tinhamos falado dele, a versão de topo do novo Peugeot 508, o 508 RXH. É mais alto e mais equipado da familia 508, e graças ao sistema hibrido é tambem o mais verde e o mais economico. Apresentação oficial em Frankfurt.
A carroçaria é a da versão carrinha SW a que acresce as cavas das rodas e protecção da carroçaria em antracite seguindo a receita dos Audi A4 e A6 Allroad, jantes de 18 polegadas e aluminio à frente e atras, nova grelha e farois de leds.
O equipamento é completo e de topo. Mas a peça central esconde-se debaixo do capot - o 508 RXH é um hibrido com um motor de 2.0 litros HDI de 163 cavalos que actua as rodas dianteiras e um motor electrico de 37 cavalos no eixo traseiro e uma caixa robotizada BMP6 no meio. A Peugeot anuncia emissões de CO2 de 109 g/km e consumos médios de 4 l/100 km. Mais adiante deverá surgir o 508 Hybrid4 em versão sedan que, segundo a Peugeot, faz 3,8 l/100 km e 99 g/km de CO2.
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