A Volkswagen apresentou recentemente o Volkswagen XL1 Concept, um híbrido equipado com um motor de 2 cilindros TDi de 48 cavalos e um motor electrico de 20 kW com uma caixa DSG de 7 velocidades e uma bateria de lítio. Graças a esta mecânica e a grande eficiência aerodinamica (cD de 0.186) é capaz (segundo a VW) de médias de 0.9 l/100 km e emissões de apenas 24 g/km CO2.
Consegue percorrer 35 quilómetros em modo 100% eléctrico e pode ser carregado na tomada em casa. Mas não é apenas mais um concept car que nunca verá a luz do dia - o CEO da VW Martin Winterkorn e o próprio Ferdinand Piech confirmaram que em 2013 arranca a produção deste XL1 em série limitada de 100 unidades.
Pessoalmente comprava um já amanhã!
Gosto de carros que apelam à paixão, mas para mim o expoente máximo da técnica não é a eficiência desportiva e o número máximo de cavalos que se consegue obter de um motor gigantesco. É a eficácia que se consegue obter de máquinas como esta que me fascina. E é por isso que admiro tanto um Fiat 500 com um dois cilindros como um Veyron com W16...
0.9 l/100 km espectáculo! Isto sim é o futuro. Que venham para o mercado para deixarmos de ser dependentes do petróleo (fazer mais do que 5.0l/100Km).
Já é altura de se inovar.
Agora só falta inventar impostor para o estado buscar o dele :)
Este valor é anunciado pela VW...que há uns anos atrás tambem produziu o Lupo 3l que anunciava consumos de 3l/100km e ninguem conseguia esses consumos.
1 litro de diesel aos 100 Km, tudo bem. Não esquecer o que não se fala.Pelo que parece é um veiculo eléctrico auxiliado por um tal motor 800 cc TDI. Se não me engano o motor TDI dá corrente electrica ao motor electrico mas sem baterias, neste caso o diesel tem de estar sempre a trabalhar, para fornecer energia.
Bom, depois tem os preços, que não devem ser baratos,a fabricação no inicio ser limitada, portanto vamos sonhando com estes 2 lugares atraentes,parabens vw.