No final dos anos 80 a FISA resolveu tentar uma nova competição que designou de "Procar" que eram basicamente carros da Formula 1 com uma carroçaria de viaturas de turismo. Permitia uma competição de topo com viaturas que pareciam com veículos que os condutores normais podiam comprar. A Alfa Romeo tinha acabado de apresentar o 164 e viu no Procar uma ferramenta de marketing aprovando em 1988 o desenvolvimento do Alfa Romeo 164 Procar.
A Alfa Romeo deu o trabalho à Abarth e à Brabham (que naquele ano estava de folga) e o produto final é o que podemos ver: um Formula 1 com o motor V10 atmosférico Tipo 1035 da Alfa Romeo de 3,5 litros a debitar 600 cavalos às 12.000 rpm coberto com uma carroçaria de fibra de carbono que imitar o Alfa Romeo 164 com a asa traseiro do Lancia Thema 8.32. Pesando apenas 750 quilogramas este Alfa Romeo 164 Procar era capaz de atingir os 340 km\h e acelerar dos 0 aos 100 km\h em 2,1 segundos.
Infelizmente, para a categoria porque prometia ser infernal, a Alfa Romeo foi a única interessada na série ProCar e nunca arrancou. Os 2 exemplares produzidos do Alfa Romeo 164 Procar nunca correram.
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