BMW serie 1 eléctrico

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A BMW revelou fotografias oficiais do BMW serie 1 eléctrico, para já apenas um concept car que vai ser apresentado no salão de Detroit. Chamado Concept ActiveE, representa a segunda fase do projecto i da BMW - a primeira foi o MINI E. Este BMW serie 1 eléctrico não é de tracção dianteira como o MINI E e é capaz de transportar 4 passageiros. A mala mantém uma capacidade útil (200 litros) e a distribuição de peso é semelhante à do carro "normal". E claro, a tracção é traseira.
O motor eléctrico, incorporado no eixo traseiro debita 168 cavalos e 250Nm de binário. Mesmo com um peso de 1800 kg, as performances são boas: 0 aos 100km\h em 9 segundos. O alcance é de 160 quilómetros.
Uma segunda versão deste ActiveE deve ser apresentado no salão de Paris em Setembro antes de algumas unidades começarem a ser alugadas a membros seleccionados para recolher dados para o futuro carro eléctrico 100% eléctrico que a BMW esta a desenvolver que conhecemos pelo nome Megacity.

Abate automovel

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Tinha que ser nos Estados Unidos - o Wisconsin desenvolveu a sua forma de abate automovel sob o nome de "Car Launching". A ideia é simples - arranjar o automovel mais ridiculo e atira-lo por uma rampa a caminho da destruição total. Eu atirava um Mini Metro...

O império contra-ataca

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Já se esperava - depois do completo falhanço da entrada da Brilliance, agora é a Great Wall Motors a tentar entrar na Europa via um importador no Reino Unido - a I.M. Group. A Great Wall Motors é responsável por múltiplos clones de carros europeus e americanos - o mais famoso talvez seja o clone do Fiat Panda. A Great Wall Motor Company diz que os seus carros serão tão seguros como os carros europeus e japoneses...também dizem que não copiaram o Fiat Panda, portanto é difícil de acreditar no que dizem. A Fiat já processou a Great Wall Motors na Europa e na China para bloquear a venda do GWPeri, e apesar da Fiat ter vencido a batalha na Europa, perdeu na China.

Vencedores Carro Europeu do ano

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Como noticiamos recentemente o novo Volkwagen Polo foi o vencedor do trofeu Carro Europeu do ano 2010. Mas isso pôs-me a pensar (e nunca sai grande coisa) acerca dos automóveis que já ganharam este troféu no passado...e se lhes serviu de grande ajuda. Sabiam que a Porsche ganhou uma vez? Vamos relembrar, por ordem crescente, os carros do ano do tempo dos nossos pais e avós!
1964 - Rover 2000

1965 - Austin 1800

1966 - Renault 16

1967 - Fiat 124

1968 - NSU Ro80

1969 - Peugeot 504

1970 - Fiat 128

1971 - Citroen GS

1972 - Fiat 127

1973 - Audi 80

1974 - Mercedes 450S

1975 - Citroen CX

1976 - Simca 1307/1308

1977 - Rover 3500

1978 - Porsche 928

1979 - Simca Horizon

1980 - Lancia Delta

1981 - Ford Escort

1982 - Renault 9

1983 - Audi 100

1984 - Fiat Uno

1985 - Opel Kadett

1986 - Ford Scorpio

1987 - Opel Omega

1988 - Peugeot 405

1989 - Fiat Tipo

1990 - Citroen XM

1991 - Renault Clio 1

1992 - Volkswagen Golf 3

1993 - Nissan Micra

1994 - Ford Mondeo

1995 - Fiat Punto

1996 - Fiat Bravo/Brava

1997 - Renault Scenic

1998 - Alfa Romeo 156

1999 - Ford Focus

2000 - Toyota Yaris

2001 - Alfa Romeo 147

2002 - Peugeot 307

2003 - Renault Megane

2004 - Fiat Panda

2005 - Toyota Prius

2006 - Renault Clio 3

2007 - Ford S-max

2008 - Fiat 500

2009 - Opel Insignia