A Lexus resolveu oferecer ao Sir Paul McCartney (sim, o dos Beatles) um hibrido a sua escolha, tendo escolhido o Lexus 600h.
Para entregar a viatura o mais depressa possivel, a marca enfiou o carro num avião do Japão para Inglaterra, tendo produzido nessa viagem a mesma quantidade de CO2 que este hibrido produziria se desse 6 voltas ao mundo! Segundo o jornal, Sir Paul nada sabia acerca do modo de transporte da viatura.
Já tive a oportunidade de estar a vêr um ao vivo na rua, e sentir o mesmo , mas parado, em preto. Digo para quem nunca esteve perto de um, é um monstro espectacular, grande carrão, éra de um amigo de um um conhecido meu. Aqui viaja-se em 1º classe.
Aqui está um post infeliz... Não estou a ver a ligação... o carro foi transportado num avião, por isso trata-se de ecologia da treta... POR FAVOR... ñ é por isso q o carro deixa de ser ecologico... alem d se tratar de um caso isolado de certeza... preocupem-se em defender o que é bom... fica-vos bem
Anónimo, acho que não percebeu a noticia. A referência da ecologia da treta, não se refere ao CARRO, mas sim , a atitude que tomaram para colocar num curto espaço de tempo, e a opção escolhida foi o avião, com a carga de CO2 enerente ao seu transporte. Se fossem entregar todos os carros , como de uma entrega porta a porta se tratasse por avião, UM a UM, seria realmente interessante de contabilizar o CO2 gasto para tais fretes.
Não é por nada, mas aproveitando a sua deixa, tambem lhe ficava bem um nome, anónimos há muitos, temos é que assumir o que dizemos;), fica-nos bem.
Uma das coisas que é importante que todos tenham em mente: o custo ambiental do carro não é só o que sai do cano de escape. Desde a produção das materias primas até ao transporte do carro conta.
E nos hibridos da toyota\lexus é dantesco. Usemos as baterias de nickel para alimentar o motor eléctrico. O niquel é extraído de uma mina em Sudbury, Ontario - Canada. Esta mina causa tanto dano ambiental, que a NASA usa a zona morta em volta da fabrica para testar os veículos lunares não tripulados. A área em voltar desta fabrica e completamente morta num raio de quilómetros. O pesadelo de qualquer ambientalista...menos dos Portugueses!
Mas não acaba aqui. Todo este níquel é transportado para a Europa (Noruega) para a maior refinaria de níquel do mundo. Dai, viaja para a China para ser convertida em espuma de níquel. Em seguida segue para o Japão. Finalmente, as baterias terminadas seguem para os consumidores e dão a volta ao mundo para serem entregues a estrelas de cinema de hollywood.
Um carro "normal" pode poluir mais ao kilometro mas o custo ambiental de produção é muito inferior.
Sr. Anónimo, aqui no 4R1V somos fãs dos Lexus, quanto mais do monstro verde, é o nome carinhoso que lhe dou, ao LS600hL. Tente perceber primeiro o post... a culpa não é do carro... é de um humano...
;)