A General Motors parece o corona virus das marcas automóveis - tudo o que infecta parece condenado a uma morte lenta: Pontiac, Oldsmobile, Hummer, Saturn, Daewoo, Bedford, Saab, Chevy Europe, Opel\Vauxhall e agora é a
Holden a seguir para o mesmo caminho.
A General Motors informou que vai encerrar as suas operações na Austrália e Nova Zelândia, bem como vender a sua fábrica na Tailândia aos chineses da Great Wall - esta retirada da ira custar 600 empregos na Austrália e Nova Zelândia, e outros 1.500 serão afectados na Tailândia. Trata-se de mais um passo da retirada da GM de mercados que não lhe são rentáveis (já saíram da Europa, África do sul e outros países africanos, Vietname, indonésia, Índia, Austrália, Nova Zelândia e Tailândia) - tipicamente americano, como não lhes corre como gostam fazem birra e vão-se embora refugiando-se nos EUA, China, América latina e Coreia do Sul.
A regra de Mary Barra (CEO da GM) é simples - margens de lucro acima de volume e presença mundial .
Quem ganha é a Great Wall que expande para fora da China sem ter que investir em fabricas novas - a fabrica na Tailândia inclui uma unidade de produzir motores e já assinou os papeis para comprar outra fabrica da GM, esta ultima na Índia. Ou seja, a Great Wall antes limitada à china passará a estar presente também na Rússia e no mercado do sudeste asiático e Tailândia.
