Sempre disse que condução autônoma verdadeira para automóveis individuais para todos os cenários é um desafio impossível, algo que tecnologia não consegue resolver. Mas também sempre disse que o que foi desenvolvido até agora seria melhor aproveitado para melhorar as assistências à condução que já temos (os sistemas nível 2 atuais) que não precisam de tanto investimento ou homologações especiais. Atualmente para o consumidor final apenas a Mercedes tem o sistema Drive Pilot de nível 3 e a Tesla ainda trabalha em lá chegar. A BMW já tinha demonstrado o seu sistema de nível 3 mas em fevereiro de 2026 anunciou que não o iria comercializar. Agora sabemos que a BMW fez o que há muito digo - acabaram de anunciar para 2027 melhorias do seu sistema de assistência à condução para lidar com situações mais complexas em cidade baseado no que aprendeu e desenvolveu com o sistema de nível 3.
A BMW anunciou que a partir de 2027 o seu sistema de assistência à condução (associada à tecnologia Symbiotic Drive) será capaz, com supervisão do condutor claro, de negociar cruzamentos, mudanças de faixa, gerir prioridades, negociar rotundas, arrancar ou travar em conformidade com os semáforos - a ideia é oferecer uma assistência continua em todos os ambientes rodoviários que o condutor pode intervir sem necessariamente interromper a assistência.
Será instalada de série ou distribuída via atualizações aos Série 3, iX3, iX4, Série 7/i7 e X5 inicialmente na Alemanha em 2027 e depois o resto da Europa (se bem que a BMW não deu calendário).
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