Atenção famílias numerosas a partir de 2027 vão ter mais uma escolha para um SUV com 6 lugares - a Lexus apresentou o seu novo TZ 100% elétrico com 5,10 metros de comprimento, 6 lugares, tração integral DIRECT4, direção nas 4 rodas e uma autonomia até 530 km. A Lexus anunciou a intensou de apresentar múltiplos modelos elétricos na Europa até 2027 e este TZ é o topo de gama 100% elétricos.
Antes de mais o Lexus TZ é enorme, tipo Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9 enormes - 5,1 metros de comprimento com 3,05 metros entre rodas, 1,990 metros de largura e 1,71 metros de altura. Em termos de design exterior TZ segue a receita atual da Lexus - iluminação dianteira em 2 andares, perfil maciço, tenso, com uma grelhas fechada, pegas das portas semiocultas e jantes aerodinâmicas de 20 a 22 polegadas.
O interior é moderno, parece um salão com 4 rodas. O tablier é dominado por um ecrã central tactil de 14 polegadas ligado ao conjunto de instrumentos digital de 12,3 polegadas tudo operado pelo OS Arene do ecosistema LexusConnect. Terá funções conectadas como navegação com planeador de viagem, comandos por voz, comando à distancia de certas funções, chave digital Smart Digital Key+, atualizações via internet e serviços.
Recebe um tejadilho de vidro que cobre as 3 filas de assentos.
Os assentos dianteiros e 2 fila são aquecidos e ventilados, aquecidos na 3ª fila. E dependendo da versão de equipamento os assentos do passageiro dianteiro e a segunda fila recebem suportes de pés, e aquecimento radiante (ao inves de apenas soprar ar quente) para as pernas dos ocupantes da 1ª fila.
As portas recebem aplicações em bambu e superfícies tácteis Responsive Hidden Switch que se iluminam quando a mão do operador se aproxima do botão.
Como referi o Lexus TZ recebe 6 passageiros - dois assentos independentes na 1ª e 2ª fila, com um banco na 3ª fila capaz de receber 2 passageiros adultos e mesmo assim é capaz de receber mais 4 malas de 55 litros ou 2 malas de 92 litros.
A Lexus deu muita atenção à acústica do TZ - vidros mais espessos, mais materiais de insonorização e insonorização do motor. E para preencher o silencio recebe um sistema áudio 3D Mark Levinson de 21 colunas.
Mecanicamente o Lexus TZ estará disponível em 2 versões com uma bateria de 95,8 kWh (segundo a Lexus a autonomia varia entre 480 e 530 quilômetros) - o TZ 450e de 313 cavalos e o TZ 550e de 408 cavalos.
Ambas dual motor DIRECT4 que distribui a tração conforme as condições da estrada e direção nas 4 rodas Dynamic Rear Steering. O TZ 550e recebe simulação de caixa manual Interactive Manual Drive estreada pelo RZ 550e F Sport. Ambos os modelos são compatíveis com carga rápida até 150 kW DC (10 a 80% em 35 minutos) e um carregador interno AC de 22 kW. Para referencia os EV9/Ioniq 9 fazem o mesmo em 25 minutos.
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