A evolução tecnológica continua a avançar na gestão das baterias de tração e neste caso a universidade técnica de Chalmers em Gotemburgo anunciou o desenvolvimento um algoritmo que permitira prolongar a vida da bateria em 23% ao otimizar o processo de recarga.
Durante o processo de carga de uma bateria de iões de lítio apresenta um aumento gradual na sua velocidade/capacidade de carga durante uma primeira fase, antes de se estabilizar num determinado nível e, diminuir após atingir os 80%. A carga rápida segue o mesmo perfil apenas enfiam mais corrente, mas quanto maior potência maiores os riscos de degradação a longo termo: quanto mais velha a bateria, mais as recargas rápidas a degradam reduzindo autonomia e obriga a mais recargas...um circulo vicioso. Este é, segundo múltiplos estudos ao longo de múltiplos anos a maior causa de envelhecimento das baterias.
Aqui entra este tal algoritmo do país que nos deu as melhores almondegas e mobília compacta um algoritmo que comunica com todos os sensores da bateria, informações técnicas da química da bateria, tipo do carregador em uso, estado de saúde da bateria, tensão e temperatura das células individuais. Com base na análise de toda essa informação o algoritmo determina e varia a tensão máxima de carga a aplicar em ao longo do ciclo ao invés do modo atual de seguir uma subida linear, atingir um pico e depois descer gradualmente.
Ao ajustar constantemente a tensão de acordo com as reações da bateria, permite prolongar a vida útil da bateria a longo prazo. E sem aumentar o tempo de carregamento - de acordo com os testes realizados em baterias idênticas, o método tradicional demorava 24,15 minutos por ciclo de carregamento, contra 24,12 minutos com o protocolo controlado.
Os investigadores estipularam que a bateria de teste seria considerada inutilizada ao atingir 80% da carga original. Com o modo de carga tradicional a bateria de teste efetuou 572 ciclos de carga e descarga para atingir este nível, mas com a carga controlada conseguiu fazer 703 ciclos - uma melhoria de 23%.
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