Desde o inicio de 2023 que a Sony e Honda aparecem na CES a apresentar os seus futuros elétricos Afeela 1 e Afeela 2, e já estavam a receber reservas para o primeiro modelo. Mas a Sony Honda Mobility acabou de anunciar que atiram a toalha e desistem - os depósitos do Afeela 1 vão ser devolvidos e o desenvolvimento da variante SUV Afeela 2 foi cancelada.
Segundo a Sony Honda Mobility a razão é a remodelação dos planos elétricos da Honda, e quando eu digo "remodelação" eu quero dizer pegar em tudo que é elétricos e enfiar tudo na trituradora, chegar fogo ao que sair da trituradora e depois enterrar as cinzas numa cova funda coberta com cal viva. O que é ótimo numa altura em que o interesse nos automóveis elétricos acompanha a subida do preço dos combustíveis.
Relativamente a este fim do Afeela e dos planos elétricos da Honda não surpreende - sempre que a Honda tenta fazer algo arriscado e/ou diferente eles passam tanto tempo a apalpar o terreno e pensar antes de avançar que falham. Vejam o segundo NSX - quando perceberam a nostalgia em torno deste modelo começaram a desenvolver uma segunda geração em 2007. Que depois foi cancelada para depois reconfirmar em 2011 e a partir de 2012 começaram a apresentar regularmente ao publico concepts. Mas depois andaram 5 anos a pensar no assunto e quando enfim a versão de série chegou em 2016 ninguém quis saber. Passaram 9 anos a anunciar algo e o que achavam que ia acontecer? Foram vendidas cerca de 19.000 unidades do 1º NSX, mas apenas 2.908 unidades da 2ª geração.
Com os elétricos a Honda tentou ser a primeira a produzir um elétrico citadino premium e foi um fiasco, mas ao ver o que a Tesla fez com os Model 3 e S, a Mercedes com o EQE e BMW com o i4 a Honda resolveu fazer uma parceria com a Sony para algo equivalente...em 2022. Quando o produto final foi apresentado em 2026 o interesse num sedan premium elétrico tinha passado. A BMW teve que quase duplicar a produção projetada do iX3, e se quiser um EX60 terá que esperar 1 ano.
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