Muito antes do Cygnet baseado no Toyota iQ, a Aston Martin produziu uma versão musculado do MG Metro chamada Frazer-Tickford Metro.
Em 1982 a Aston Martin fez uma parceria com os carroçadores da Tickford para renascer a marca Frazer com um MG Metro extensivamente modificado: a Aston Martin ficaria responsável pelo motor e chassis, e a Tickford ficaria responsável pela carroçaria.
Debaixo do capot o conhecido 4 cilindros de 1,3 litros recebe um novo carburador de duplo corpo Weber e versões modificadas da cabeça do motor, arvore de cames e válvulas. Tudo somado o motor passou a desenvolver 80 cavalos, mais 10 cavalos que a versão de série mas menos 14 cavalos que o MG Metro Turbo. Além do motor, o chassis e suspensões foram modificadas para um comportamento mais desportivo. Exteriormente a Tickford criou um kit de carroçaria especifico com 4 projetores à frente, e no interior todo o couro e Alcantara que conseguiu espremer no pequeno Metro.
Todo esse trabalho de modificação afetou o preço final - na altura custava mais que um Porsche 944! Se as Aston Martin conseguiu vender 750 unidades do Cygnet, apenas 26 unidades do Frazer-Tickford Metro foram vendidas.
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