Apresentado inicialmente apenas como híbrido o Peugeot 408 recebe agora uma versão 100% elétrica - este é o Peugeot e-408.
Graças à maior distancia entre eixos este Peugeot e-408 recebe uma bateria de 58,2 kWh uteis (51 kWh uteis no e-308) que permite uma autonomia WLTP de 453 km (416 km no E-308). Tem o mesmo motor elétrico dos Peugeot e-3008 e e-5008 que debita 210 cavalos e 345 Nm em modo Sport (ativado automaticamente em caso de kickdown), 190 cavalos e 300 Nm em modo Normal e 170 cavalos e 270 Nm em modo Eco.
Vem de série com bomba de calor, carregador interno trifásico de 11 kW e é compatível com carga rápida até 120 kW. Segundo a Peugeot demora pouco mais de 30 minutos a ir de 20 a 80% da carga.
Ao nível de equipamento esta versão elétrica recebe indicadores específicos (nível da bateria e da travagem regenerativa), um planificador de percursos para a gestão da bateria, a aplicação My Peugeot permite programar/gerir a carga e pre-condicionamento da bateria e até ajudar a localizar o carro num estacionamento. Devido á bateria a capacidade da mala é reduzida - 471 litros na versão elétrica contra 536 litros na versão Hybrid 136.
A versão Allure vem com jantes de 19 polegadas, volante e banco do condutor aquecido, climatização de 2 zonas, farois LED e câmara/sensores de marcha atrás. A Versão GT acrescenta farois LED Matrix, conjunto de instrumentos com gráficos 3D, tampa da mala elétrica, ajuda á condução de nível 2 e vidros dianteiros laminados para melhor insonorização.
0 comentários:
Enviar um comentário