Este é a 4ª geração do BMW X3 que chegará aos concessionários até ao fim do ano com a sua nova grelha tanto vertical como obliqua. Atualizar um êxito de vendas é sempre complicado e o X3 já vendeu um total de 3,5 milhões de unidades até agora - dai que mesmo sendo um novo modelo parece mais um profundo refrescar. Esperava algo mais próximo do concept Neue Klasse X mas saiu...baunilha?
Basicamente pegaram no design da atual restante gama e aplicaram ao X3 - temos linhas mais marcadas, novos farois, flancos sóbrios e as pegas das portas mesmo à superfície da chapa. O modelo M50 é mais pepperoni.
No interior temos o já muito familiar arranjo curvo de dois ecrãs de 12,3 polegadas, um para o conjunto de instrumentos e outro táctil para o sistema multimídia com a mais recente versão do iDrive. O tablier é novo com um novo e extenso sistema de iluminação interior que se estende até às portas traseiras, novo seletor da caixa de velocidades (igual à restante gama), novo volante e assentos elétricos de série.
Mecanicamente (tal como no design exterior) este novo X3 ainda não usa a nova plataforma do Neue Klasse X, mantendo antes a plataforma CLAR WE do modelo atual. É 3,4 centímetros mais comprido para 4,76 metros, a distancia entre eixos mantêm-se nos 2,86 metros, 2,9 centímetros mais largo mas 2,5 centímetros mais baixo. A BMW diz que este modelo terá um melhor comportamento graças a ser mais leve e novas suspensões com vias alargadas.
Debaixo do capot o novo BMW X3 arranca com 2 motorizações a gasolina: o 20 xDrive com o 4 cilindros turbo hibrido ligeiro de 48 volts com 190 cavalos e o M50 xDrive com o 6 cilindros de 398 cavalos. A diesel tem o 20d com o 4 cilindros turbo a debitar 197 cavalos. Para terminar temos a versão hibrida plug-in PHEV 30e a debitar um total de quase 300 cavalos (299 para ser exato) e capaz de uma autonomia elétrica de 81 a 90 quilômetros conforme os equipamentos adicionados. Todos os novos X3 recebem de série a transmissão integral e caixa automática de 8 velocidades. Mais adiante deveremos ter uma versão com um 6 cilindros diesel e a versão 100% elétrica iX3.
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