Apresentado no ultimo salão de Bourget o Renault Rafale recebe uma nova versão topo de gama - o Renault Rafale 4x4 E-Tech 300 PHEV. Mais potência, mais autonomia elétrica e mais motores...elétricos.
Até agora o Renault Rafale estava apenas disponível com a conhecida motorização hibrida E-Tech de 200 cavalos portanto como é que conseguiram encontrar mais 100 cavalos? A Renault manteve o 3 cilindros turbo de 1,2 litros puxado de 130 cavalos para 150 cavalos e atiraram 3 motores elétricos à mistura. No eixo dianteiro recebe um motor elétrico de 70 cavalos e 205 Nm de binário, no eixo traseiro há outro motor elétrico com 136 cavalos e 195 Nm de binário, e o motor de combustão troca o alternador por outro motor elétrico 34 cavalos e 50 Nm de binário. Tudo alimentado por uma bateria de 22 kWh via um sistema elétrico de 400 volts permitindo os tais 300 cavalos e uma autonomia elétrica de 100 quilómetros. E sim, esta variante é hibrida plug-in o que significa que, com o carregador interno de 7,4 kW, demora entre 3 a 4 horas para carregar a bateria.
A gestão de todo este sistema é curiosa - até aos 70 km\h este Rafale 300 é de tração dianteira mas acima disso passa a ser de tração traseira. Além de adicionar mais potência e tração nas 4 rodas a Renault adicionou direção nas 4 rodas 4Control, suspensão ativa com camara que lê a estrada à sua frente e se for para a versão "Atelier Alpine" recebe ainda amortecedores, molas e barras anti-rolamento específicos.
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