Um dia ei-de escrever mais sobre este incidente, vale a pena falar dele já que a Ford é uma empresa global e porque parece que não aprendeu com os seus próprios erros. Antes de mais, o erro original - nos anos 70 a Ford desenvolveu o que seria o primeiro compacto da Ford para o mercado americano: o Ford Pinto. O problema é que em 1977 foi provado que devido ao design estrutural e péssima colocação do tanque de combustível era possível que num impacto de trás o tubo de abastecimento de combustível e o próprio tanque podia partir-se e incendiar-se - foram atribuídas 27 mortes por incêndio ao Pinto. Quando comentou este assunto o CEO da altura Lee Iacocca disse "Safety doesn't sell" (Segurança não vende). Para ajudar a ilustrar ainda mais o "lado económico da vida humana" segunda a Ford do senhor Iacocca, na altura do julgamento uma revista publicou um memorando interno (que veio a ser chamado de "Ford Pinto Memo") - em que a Ford fez uma análise de custo-benefício entre reparar os Ford Pinto e pagar processos em tribunal dos acidentes. Pelos vistos na altura arranjar os carros custava 137 milhões e enquanto que pagar indemnizações de mortes, estropiados e queimados era de 49,5 milhões. Fica o vídeo do The Hystory Guy sobre o Ford Pinto.
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