Durante a conferencia de resultados financeiros de 204 o CEO da Renault Luca de Meo deu mais detalhes sobre o futuro Renault Twingo. Segundo De Meo este modelo em desenvolvimento com o centro de desenvolvimento da Ampere na China, o Shanghai Ampere China Center, terá uma eficiência de 10 kW por 100 quilômetros e será muito menos complexo que os modelos atuais.
O CEO da Renault indicou que "em 2019 os Renault tinham em médio entre 2200 e 2600 peças, mas o novo Twingo terá aproximadamente 750. Uma redução de 30% reativamente ao novo Renault 5. Aumentamos também o uso de componentes já existentes, antes não chegava a 50% mas agora atingimos até 80% de uso de componentes reaproveitados. Assim o preço ficará abaixo dos 20.000 euros sem subsídios".
update de 10/01/2025
A Renault publicou duas imagens do interior do novo/futuro Renault Twingo!
post original de 16/10/2024
A Renault acabou de apresentar o concept Legend que anuncia um novo Twingo com um preço de venda abaixo dos 20.000 euros para fazer companhia ao novo Citroen e-C3 a partir de 2026. Isto é importante porque recentemente a Renault tinha anunciado que o Twingo não teria um sucessor - seria substituído por uma versão acessível do novo R5 EV. TWINGO IS BACK BABY!
A Renault continua na onda do "novo retro" recuperando e modernizando o design da primeira geração do Renault Twingo: farois dianteiros redondos, perfil monovolume com o capot alinhado com o para-brisas, mas terá 5 portas com as traseiras a serem de abertura oposta.
Notem o pormenor do indicador de carga de bateria na entrada de ar falsa no capot!
Ficará abaixo do R5 que chega em 2024, será baseado no plataforma AmpR Small (nova denominação da plataforma CMF-B EV), chegará na mesma altura que Volkswagen ID.1, terá um consumo elétrico médio de 10 kWh/100 km, será produzido na Europa e terá um preço de venda abaixo dos 20.000 euros (para referencia é esperado que o novo R5 arranque nos 25.000 euros).
Durante a apresentação Luca deMeo anunciou que a Ampere/Renault espera até 2028 reduzir em 50% os custos da bateria por veiculo para a mesma autonomia e reduzir em 25% os custos dos motores elétricos por veiculo.
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