Os ministros da União Europeia chegaram a acordo para enfraquecer a proposta da Comissão Europeia para a norma de emissões Euro 7 - basicamente mantiveram os métodos de teste e limites de emissões Euro 6 para automóveis e carrinhas comerciais, mas baixaram os limites de emissões para autocarros e veículos pesados além de introduzir limites mais apertados de emissões de partículas de travões e pneus. Esta proposta ainda terá que ser aceite pelo parlamento, comissão e conselho europeu mas é um passo atrás para "talvez" dar dois para a frente.
Basicamente alinharam com as exigências dos construtores automóveis que argumentavam que a proposta inicial para o Euro 7, que entra em vigor em 2025, seria dispendiosa demais para implementar e os ganhos ambientais negligenciáveis. Com esta proposta revista não tem que investir em melhorar a sua atual gama com motores de combustão - supostamente para poderem investir na eletrificação, mas sejamos sinceros multinacionais vão simplesmente meter o lucro no bolso, já que as melhorias nas emissões de travões e pneus vão ter que ser suportadas pelos fornecedores. As melhorais nas emissões de pesados e autocarros são bem vindas mas sejamos sinceros também neste tema - são veículos com uma vida longa e estas melhorias só vão ter impacto daqui a mais de uma década. Sim, há que ajudar a industria mas que tal não fazer isso à custa da saúde dos eleitores?!
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