A Stellantis anunciou o seu plano para o futuro próximo e confesso que desaponta um pouco em termos de produtos, particularmente nada acerca de automóveis elétricos compactos/acessíveis para a Europa - anunciaram 25 novos EVs para os EUA (de bateria e células de combustível). Resumidamente: vender mais online, reduzir custos, manter as margens de lucro e aumentar as marcas de luxo.
A Stellantis quer atingir um volume de negócios de 300 mil milhões de euros (dobro de 2021) até 2030 - o que é uma barra muito alta a atingir. Eis como planeiam atingir essa (e outras) meta(s).
Mais luxo
Carlos Tavares focou principalmente os modelos americanos e as marcas de luxo - quer até 2030 quadruplicar o volume de negócios de veículos novos dos segmentos topo de gama e luxo (citaram Maserati, Alfa Romeo, DS e Lancia) tentando que estas marcas consigam uma maior margem de lucro.
Manter margens
Em termos de margens de lucro a Stellantis conseguiu o feito de conseguir uma margem de lucro média por veiculo de 10% (/ultrapassando até a BMW) e Carlos Tavares quer manter margens de 2 dígitos até 2030 contando com a aceleração das sinergias entre as marcas do grupo. Esperam reformar a sua oferta no mercado chinês de onde esperam conseguir 20 mil milhões de euros de lucros.
Novidades para breve
Mais vale tarde que nunca mas parece que a Stellantis enfim avança na eletrificação - a primeira pickup RAM 100% elétrica chega em 2024 (depois das Ford F150, Chevrolet Silverado, Rivian R1T mas mesmo assim deve chegar antes da Tesla Cybertruck) com a promessa de Tavares de ter maior autonomia, potência e capacidade de reboque. Mas como disse acima, das 14 marcas do grupo as novidades foram quase todas para americano ver:
- novo Jeep 100% elétrico para Europa em 2023;
- concept "muscle car" Dodge 100% elétrico em 2022 para lançamento em 2023(novo Challenger?);
- SUV Jeep grande dimensões 100% elétrico para EUA em 2024;
- novo Jeep 4x4 100% elétrico em 2024 (novo Wrangler?);
- novo Chrysler baseado no concept Airflow;
- Ram "HD Truck" a hidrogénio após 2025 só EUA;
A Stellantis aponta a ter mais de 75 modelos (25 nos EUA e 50 no resto do mundo) 100% elétricos nas 14 marcas do grupo usando as várias versões da plataforma modular STLA (disponível nas variantes (small, medium, large e frame). Esperam cortar as emissões de carbono em 50% até 2030 e neutralidade de carbono até 2038.
Vendas online
A Stellantis pretende atingir 1/3 das suas vendas globais via internet (na Europa o objetivo é atingir 33%) até 2030 lançando "um mercado internacional onde os clientes tenham acesso a todos os produtos e serviços do grupo".
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