A Mercedes parece que não conseguir livrar-se do Dieselgate - a Deutsche Umwelthilfe e.V. (ou DUH) acusa a marca de usar "dispositivos" para que os automóveis consigam passar os testes de homologação mas na vida real as emissões são muito acima do regulamentado, podendo as emissões de óxidos de azoto ir 500% acima do limite legal.
A DUH comparou as emissões em banco de teste estático com as emissões em estrada de um Mercedes E350 BlueTec 4MATIC OM642 Euro6 de 2016 e encontrou grandes diferenças. Segundo um perito de software automóvel chamado Felix Domke existem seis dispositivos ligados ao catalisador e dois à válvula de recirculação de gás de escape. A DUH diz que são ilegais mas o tribunal federal alemão (BGH) veio a publico dizer que já conheciam estes "dispositivos" e que "não são ilegais". A Mercedes parece jogar com a "janela térmica" nestes motores e os tribunais alemães ficaram do lado da marca alemã - uma queixa foi apresentada no Reino Unido, vamos ter que esperar para ver se cola
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