O novo Mitsubishi Outlander foi enfim apresentado - sim, temos um Mitsubishi completamente novo! O primeiro sob a gestão da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi que deve chegar cá no fim de 2021. Mas spoiler alert - segundo os rumores a Mitsubishi vai continuar a vender o atual/velho Outlander mas apenas como PHEV. Ou seja, vai poder comprar o novo Outlander novo e ao mesmo tempo o velho Outlander novo...
Este novo Outlander estreia o novo design da marco incluindo a nova versão da frente "Dynamic Front Shield" que tenta recordar os Pajero e Evolution X...pois, já lá vamos chegar. Tem 4,68 metros de comprimento (5,1 centímetros mais que a geração anterior), 1,86 metros de largura e 1,74 metros de altura.
A frente tem os faróis divididos em 3 níveis - os faróis diurnos e piscas em cima, no meio os médios e máximos, e no fundo os faróis de nevoeiro. A traseira é uma versão moderna da do atual Outlander.
De perfil se olharem bem ainda conseguem identificar painéis do X-Trail...em que é baseado! Basicamente fizeram o mesmo que fizeram para o Qashqai e Kadjar - se olharem com atenção os painéis metálicos são exatamente os mesmos. A nível de cores parece que qualquer que seja a versão que queira vai escolher uma variante de preto ou cinzento.
O interior é moderno e até tem 2 ecrãs no tablier - um de 9 polegadas para o conjunto de instrumentos e outro de 12,3 polegadas para o sistema multimédia compatível com Android Auto e Apple CarPlay mas tiveram o bom senso de manter alguns botões físicos como os da ventilação e vem de série com 7 lugares. Pode ainda ter 11 airbags, portas USB A e USB C, cruise control ativo, lane assist, head-up display a cores e um sistema audio Bose de 10 colunas.
Debaixo do capot, e para já, o novo Mitsubishi Outlander apenas estará disponível com o motor PR25DD da Nissan com 2,5 litros com (um pouco lacustres) 184 cavalos e 245 Nm de binário via uma caixa de CVT de 8 velocidades...sim, nada diz ícone dos campeonato mundial de rallies como uma caixa CVT. A transmissão pode ser traseira ou integral. Esta ultima foi desenvolvida especificamente pela Mitsubishi, o "Super All-Wheel Control 4WD" que inclui um seletor de modos de condução com 6 definições: Normal, Tarmac/alcatrão, Gravel/gravilha, Snow/neve, Mud/lama e Snow/neve. As versões 2WD recebe o mesmo sistema de modos de condução mas sem o modo de condução para lama.
Sinceramente, se vier para a Europa com concorrência que terá a não ser que o preço seja mesmo bom não estou a ver este novo Outlander ir longe.
0 comentários:
Enviar um comentário