Depois de 5 anos de serviço o 1ª SUV da Jaguar recebe uma atualização - o Jaguar F-Pace recebe retoques ligeiros por fora, mas no habitáculo e debaixo do capot há grandes novidades.
Exteriormente a frente pouco muda, apenas as entradas de ar foram redesenhadas. Atrás recebe faróis mais finos, um novo para-choques com saídas de escape rectangulares.
No interior tem um novo volante desportivo de 3 braços do i-Pace e o tablier foi refrescado recebendo um conjunto de instrumentos digital de 12,4 polegadas, o novo sistema multimédia Pivi Pro compatível com Apple Carplay e Android Auto com um ecrã tactil de 11,4 polegadas, e um novo seletor de velocidades.
Segundo a Jaguar é capaz de uma autonomia 100% eléctrica de 53 quilómetros e ir dos 0 aos 100 km/h em 5,3 segundos.
Debaixo do capot todas as motorizações diesel recebem um sistema micro-híbrido de 48 volts, além da tração integral e caixa automática de 8 velocidades - inclui um 4 cilindros turbo com 163 e 204 cavalos, e o 6 cilindros em linha de 300 cavalos.
A gasolina mantém-se o P250 com o 4 cilindros turbo de 2 litros sem sistema híbrido com 250 cavalos, e o P400 recebe o novo 6 cilindros de 3 litros híbrido ligeiro. A grande novidade é o P400e híbrido plug-in que usa o mesmo 2 litros turbo do P250 mas ajudado por um motor eléctrico com 105kW alimentado por uma bateria de 17.1 kWh para uma potência acumulada de 404 cavalos e 640 Nm de binário.
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