Depois do Ghibli hibrido a Maserati resolveu ir na direção completamente oposta e estendeu a variante Trofeo aos Maserati Ghibli e Quattroporte colocando o magnifico V8 bi-turbo de 3.8 litros debaixo do capot.
Se o Quattroporte já tinha um V8 na versão GTS este ficava-se pelos 530 cavalos, o mais pequeno Ghibli não ia além de um V6 - agora recebem o V8 bi-turbo de 3.8 litros a debitar 580 cavalos e 730 Nm de binário já conhecidos do Levante Trofeo. O chassis foi retrabalhado, e foi adicionado um modo de condução Corsa com launch control para acelerar o mais rápido possível até à velocidade máxima de 326 km\h.
Exteriormente recebe aplicações de carbono, alguns logótipos Trofeo, jantes de 21 polegadas e saídas de escape especificas. No interior temos o novo sistema multimédia com um ecrã de 10.1 polegadas apresentado no Ghibli híbrido.
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