Se procura uma monovolume é melhor despachar-se porque estão a desaparecer...rapidamente: os B-Max (2018), C-Max e Grand C-Max (ambas 2019) já foram mas as Ford S-Max e Galaxy continuam por cá e inclusivamente recebem a motorização híbrida a estrear pelo novo Kuga.
Para tentar abrir o interesse a Ford resolveu colocar uma motorização híbrida clássica não plug-in debaixo do capot - um 4 cilindros atmosférico de 2,5 litros acoplado a um motor eléctrico alimentado por uma bateria de lítio debitando 200 cavalos e 210 Nm de binário com emissões de CO2 WLTP de apenas 140 g/km (para referência o S-Max com o 1.5 litros a gasolina debitava 165 cavalos e emitia 170 g/km). Este sistema mantêm a possibilidade de 7 lugares e não rouba qualquer espaço interior aos S-Max/Galaxy Hybrid.
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