A Alpine não quer apenas comercializar uma versão moderna do clássico A110, recuperar a imagem desportiva é também chave e depois das versões Cup e GT4 temos agora o A110 Rally com carroçaria especifica, motor retrabalhado, nova caixa de velocidades e equipamento especifico.
O motor de 4 cilindros turbo de 1.8 litros debita mais de 300 cavalos e recebe uma caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades, diferencial autoblocante e antipatinagem programável.
No interior recebe assentos de competição, cintos de segurança de 6 pontos, volante de competição, rollbar e deposito de combustível homologada pela FIA e...mais nada. Tudo o resto foi tirado para poupar peso.
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