A Mazda publicou mais alguns detalhes sobre o que se encontra debaixo do capot da versão europeia do Mazda2 que deve chegar em 2015 - basicamente são todos 4 cilindros de 1,5 litros, só falta escolher se quer gasolina ou diesel, e o nivel de potência.
A gasolina poderá escolher uma de 3 variantes do 1.5 litros SKYACTIV-G a gasolina - o modelo base terá 75 cavalos e 125 Nm de binário via uma caixa manual de 5 velocidades e segundo o ciclo de homologação europeu faz médias de 4,7 l\100 km; acima fica a versão com 90 cavalos e 148 Nm de binário acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades capaz de médias de 4.5L/100km; e acima a versão com i-ELOOP que debita 115 cavalos e 148 Nm de binário via uma caixa manual de 6 velocidades.
A diesel estará disponivel o 1.5 litros SKYACTIV-D com 105 cavalos e 220Nm de binário, segunda a Mazda capaz de médias de 3.4litros/100km.
A diesel estará disponivel o 1.5 litros SKYACTIV-D com 105 cavalos e 220Nm de binário, segunda a Mazda capaz de médias de 3.4litros/100km.
Post original de 13/10/2014
A Mazda 2 escolheu o mesmo dia da Smart para apresentar o seu novo Mazda 2 que deve chegar em 2015 - as fotos indicam Demio que é a denominação no Japão.
Apenas disponivel com 5 portas, esta é a mais recente interpretação do design Kodo da Mazda, que surgiu pela primeira vez no Mazda 6 e deve chegar no inicio de 2015. Infelizmente, a Mazda não publicou muitos detalhes sobre este novo 2.
O designe do novo 2 é muito próximo do concept Hazumi de Genebra e tirando os farois, jantes e espelhos retrovisores é cara chapado do concept. Mazda não confirmou dimensões, mas o Hazumi tinha 4,1 metros de comprimento, 1,7 metros de largura e 1,45 metros de altura.
O novo Mazda 2 utiliza um novo chassis e carroçaria aproveitando a tecnologia SkyActiv para baixo peso (em principio inferior a 1000kg) mas para manter o preço a suspensão traseira é um eixo de torção, não multi-link como no 3.
No lançamento terá 2 motores Skyactiv, uma diesel e outro a gasolina, ambos de 1,5 litros. O motor a gasolina terá uma elevada taxa de compressão e redução de peso enquanto o motor a disel terá uma baixa taxa de compressão para uma queima de combustivel mais lenta.
A Mazda andou a testar uma versão electrica do atual Mazda 2, mas se originará uma versão de série ou até uma versão hibrida plug-in como alguns rumores indicam só o tempo dirá.
O certo é uma versão SUV deste Mazda 2, o CX-3 que deverá ser apresentada no fim de 2014.
Visto no Carscoop
excelente, excelente ... era uma versão de 3 portas! não gosto de carros pequenos com 5 portas.