Tenho lido vários artigos na internet baseados num artigo da SAE que condensa várias opiniões de responsaveis tecnicos de marcas que vêem o fim do dominio do motor diesel na Europa até 2020. Para referencia, em Espanha e França motores diesel representam cerca de 70% das vendas de automoveis novos, se bem que a média europeia é de 55%. Não é algo propriamente novo - há já algum tempo que tinha escrito sobre isto.
Isso não quer dizer que o motor diesel seja proibido, apenas que será tão caro de o limpar que só será viavel em automoveis de preço mais alto - ou seja o pequeno diesel deverá desaparecer.
Curiosamente, a popularidade actual do diesel deve-se à mesma razão que agora o pode condenar: é que até agora as limitações de emissões caiam apenas sobre o CO2 que no diesel não é o mais perigoso.
A ideia é que devido as cada vez mais exigentes regras de emissões (NOx e particulas), em conjunto com o facto de que os motores a gasolina estão cada vez mais economicos e que o preço do diesel deverá em breve convergir com o preço da gasolina, vão tornar os motores diesel caros demais e ditar o fim do romance da Europa com o motor a diesel.
A questão do preço é dupla - produção e impostos. A dos impostos é mais facil de explicar: o diesel é mais barato porque é menos taxado de impostos, mas com a crise que vivemos até quando os governos vão manter este incentivo? Em termos de produção, quando se produz gasolina também se produz gasoleo (e uma série de outros sub-produtos) e muita da gasolina é exportada para os americanos (que por troca nos mandam diesel que eles têm a mais). O problema é que os consumos também estão a descer daquele lado (logo menos produção) e a haver menos consumo de diesel deste lado também significa que as refinadoras baixam a produção de ambos o que aumenta o preço do lado da produção.
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