Eis enfim o primeiro elemento da nova derivação de nomes da BMW, o novo BMW serie 4, que substitui o anterior Serie 3 Coupé. A BMW procura assim distanciar mais o coupe "serie 3" das versões mais familiares, justificando assim a inflação de preços.
Visualmente é basicamente o Serie 4 concept mas adocicado com elementos do actual Serie 3. O para-choques dianteiro é menos aberto e recebe farois normais com LEDs. O para-choques traseiro também foi suavizado e as jantes são de menor dimensão, mas mantem os para-lamas alargados - um pouco conservador demais talvez?
Já no interior é identico ao série 3 mas só tem 4 lugares. Os motores são os mesmos do Serie 3, tirando os modelos mais fracos (nada de 416i, 418i ou 418d) a gama arranca no 420d (180 cavalos), passa pelo 428i (242 cavavalo) e o modelo mais potente (para já) é o 435i com 302 cavalos, se bem que não tarda o 435d.
Todos recebem caixas manuais de 6 velocicades ou como opção uma automática de 8 velocidades.
Visualmente é basicamente o Serie 4 concept mas adocicado com elementos do actual Serie 3. O para-choques dianteiro é menos aberto e recebe farois normais com LEDs. O para-choques traseiro também foi suavizado e as jantes são de menor dimensão, mas mantem os para-lamas alargados - um pouco conservador demais talvez?
Já no interior é identico ao série 3 mas só tem 4 lugares. Os motores são os mesmos do Serie 3, tirando os modelos mais fracos (nada de 416i, 418i ou 418d) a gama arranca no 420d (180 cavalos), passa pelo 428i (242 cavavalo) e o modelo mais potente (para já) é o 435i com 302 cavalos, se bem que não tarda o 435d.
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