Segundo o Westdeutsche Allgemeine Zeitung, os sindicatos e Opel chegaram a acordo - nada de despedimentos e encerramento de fábricas até 2016. Ou seja, a GM faz o oposto que a Ford e Volvo que estão a encerrar fábricas e cortar produção - assinaram um acordo em garantem não despedir pessoal ou encerrar fábricas até ao fim de 2016.
A razão para esta medida é uma troca - a Opel devia aos seus trabalhadores cerca de 15 milhões em salários devido a um aumento de 4.3% que tinha sido negociado antes e a Opel tinha até ao fim de Outubro para pagar. E a Opel parece ter aceite prolongar a agonia a pagar o que deve - não paga o que deve mas também não encerra ou despede pessoal. O que é estranho - 15 milhões não é muito quando se leva em consideração que estamos a falar de uma marca do 2º maior construtor mundial. Não era melhor pagar e enfrentar o problema da Opel (e de todos os construtores na Europa) de sobre-capacidade?
A apostar em carros como o Adam acho que o fim da Opel é mais do que certo
O governo alemão protege as suas marcas de excelência.
Relativamente à Opel é daquelas situações muito cabeludas - por um lado foi muito mal gerida nos últimos anos pela GM mas a GM não pode descartar a Opel porque é a Opel na Alemanha que desenvolve muita da tecnologia e modelos para a GM.
Já o governo alemão proteger a VW, Mercedes ou BMW sinceramente não tenho nada contra - são marcas que foram inteligentes e planearam a longo prazo e souberam preparar-se. E não é justo que os incautos sejam agora protegidos: se é para uns, é para todos - o bom e o mau.