Opel recebe subsídios ilegais para fábrica Inglesa? Rumor

Uma das noticias mais estranhas da semana passada foi que a Opel iria passar a fabricar, apartir de 2015, o Astra em Inglaterra. Estranho porque aquela fabrica só monta os Astra de volante no lado errado e troca o logótipo - portanto, porque esta estranha decisão? Uma noticia da Reuters ajudou...

Pelos vistos há suspeitas que o Governo britanico tenha prometido subsidios ilegais à GM para que a produção do Astra passe de Ruesselsheim na Alemanha para Ellesmere Port no Reino Unido e Gliwice na Polónia. Estes subsídios seriam ilegais segundo as leis da União Europeia e a Comissão Europeia já esta a investigar.

Trata-se de uma escolha peculiar - a fábrica de Ruesselsheim, que já esta sub-aproveitada com o Insignia e Astra, vai perder o Astra se bem que ganha o próximo Citroen C5 mas em volume de produção perde. Acresce o facto que produzir o Astra na Alemanha custa menos 219 euros que em Inglaterra.

Como resposta ao rumor a Vauxhall disse que o governo inglês tem vários mecanismos de ajuda no lançamento de novos produtos mas que não pediram ajudas relativamente ao próximo Astra. Ou seja, para já ainda não.

Mas não acaba aqui a dança das cadeiras das fábricas da Opel - a fábrica alemã da Opel em Bochum teme que pode vir a fechar se a Opel mudar a produção local do Zafira para Ruesselsheim (Bochum além do Zafira produz as versões anteriores do Astra carrinha e Sedan para os mercados de leste). Sobre este tema o CEO da Opel/Vauxhall CEO Karl Friedrich-Stracke disse que vai cumprir o acordo de não fechar nada até 2014, mas apartir daí todas cartas estão na mesa.

Em 28 de Junho o CEO Karl-Friedrich Stracke vai apresentar o plano de reestruturação da Opel. Algumas possibilidades foram adiantadas, mas podem não passar disso: boas intenções, mas vão tornar-se realidade? Uma das possibilidades é procurar outras alianças (além da já estabelecida com a PSA) e até construir Chevrolets para aproveitar a capacidade em excesso (actualmente Chevys vêem da Coreia). Stracke também conta com os novos modelos (o SUV compacto Mokka e o Adam) e novos mercados (Australia, América do Sul e Norte de África) e expandir presença na China e Rússia. Mas Stracke avisa que mesmo que o plano de exportação funcione, isso não manterá as fábricas europeias da Opel a trabalhar a 100%. Dica para o facto que o próximo Astra vai ser produzido em 2 fabricas contras as 3 actuais.