Fomos dos poucos sites em Português que acompanhou (e continua a acompanhar) o debáculo da Toyota nos EUA que levou à recolha de mais de 12 milhões de automóveis, causado não só pela partilha de componentes mas também pelo facto de falhas graves de comunicação e de más praticas (algumas criminosas) por parte de alguns elementos da Toyota. Mas parece que a Volkswagen também esta a prestar muita atenção a este evento.
Como disse acima, parte do problema da Toyota veio da partilha de componentes, e a Volkswagen prepara-se para massificar a nova plataforma modular em que permite trocar elementos entre diferentes automóveis como um sistema de Lego. Há quem estime que este sistema de fabricação permitirá à Volkswagen uma economia de 30% em custos de produção! Mas também abre um possibilidade - um problema com um componente implicará que vai afectar um enorme número de viaturas.
Um consultor que trabalha com o grupo VW diz que o chefe da VW Martin Winterkorn tem sido extremamente exigente com os testes aos primeiros automóveis com esta plataforma modular MQB (o novo Audi A3 e Volkswagen Golf 7) e que o grupo está preocupado com os potenciais riscos deste sistema.
É que alem dos problemas técnicos, o problema da Toyota foi que era uma empresa grande demais e a direcção foi incapaz de lidar com a situação criada seja por falta de treino ou de cultura de empresa - o chamado "vestir a camisola". Ora a Volkswagen não quer cair nos mesmos erros.
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